Knock Sensor Objaw (VAZ "Kalina", "Priora", "Toyota", "Gazela")

Ten artykuł będzie sprawdzić, co się czujnik spalania stukowego. Objawy uszkodzenia tego urządzenia będzie również znane. Nowoczesny samochód – to zestaw komponentów elektronicznych, które są odpowiedzialne za działanie silnika jako całości. Oczywiście, wiele stacji benzynowych jest dostępny na terenie naszego kraju. Ale awaria może się zdarzyć w każdej chwili i w dowolnej odległości od najbliższego serwisu. wbić czujnik jest niewielkim urządzeniem, ale to wpływa na prawidłową pracę silnika.

Co jest czujnik spalania stukowego?

Jest to konieczne, aby usunąć informacje o trybie pracy silnika spalinowego. Układ sterowania ICE jest raczej skomplikowane, obejmuje pewną liczbę urządzeń, z których jeden czujnik, który sygnalizuje wystąpienie pukania w silniku. Ponadto, pozwala nie tylko wykryć obecność pukanie, ale również w celu określenia ich wartości. Zjawisko to występuje, gdy niewłaściwe dopływ paliwa do komory spalania. W szczególności, jeśli naruszone stosunek powietrza i benzyny. Poprzez wczesne wykrycie uderzenie układu sterowania odbywa się poprzez regulację składu mieszanki paliwowo-powietrznej. W czujniku bardzo dogodnym położeniu – między drugim i trzecim cylindra. Innymi słowy, właśnie w środku bloku silnika. To pozwala nawet nagrać najmniejszą detonację pukanie w silniku. Są zawstydzenia zdarzyć, jeśli wadliwy czujnik spalania stukowego. Objawy „Priora” ten lub jakikolwiek inny samochód, to samo.

Jak działa czujnik spalania stukowego?

W nowoczesnych pojazdach użyć konstrukcji szerokopasmowych i typu rezonansowego. Mają jeden lub dwa wyjścia do podłączenia do elektronicznej jednostki sterującej. Podstawowym piezo – mała płytka, która produkuje energię elektryczną poprzez działanie wstrząsów i wibracji. I jest jedna zasada: im silniejszy skok, tym większa ilość energii zostanie wygenerowany płytę. Podobnie, drgania im wyższa częstotliwość, tym napięcie wyjściowe elementu piezoelektrycznego powiększeniu.

Są to parametry mogą śledzić czujnik spalania stukowego. Objawy ( „Gazelle” pod tym względem nie różni się od innych samochodów) są podobne. Wszystkie wartości danych napięcia na tabliczce podawanego do elektronicznej jednostki sterującej skonstruowanego przez mikrokontroler. Pozwala to na dostosowanie do czasu zapłonu i modyfikuje mieszaninę paliwowo-powietrzną zapłonu reakcji w komorze spalania.

Co jest detonacja?

Ale zanim mówimy o czujnik spalania stukowego, objawy niewydolności VAZ-2114 i innych modeli, trzeba dowiedzieć się, dlaczego istnieje coś takiego. Na pewno słyszałeś o silnikach benzynowych metaliczny stukot, gdy akcelerator jest szybko wciśnięty. Zwykle jest sprzedawany po cenach dumpingowych na palcach, ale pogląd ten nie jest do końca prawidłowe.

Problemem jest to, że początek spalania mieszanki paliwowo-powietrznej i następuje zapłonowej przekroczenia iskrowych pomiędzy elektrodami w czasie. W związku z tym, wzrost ciśnienia i temperatury bezpośrednio do komory spalania. W efekcie, samozapłonu i wybuchu mieszanki paliwowej zaczynają występować. Fala strzał wybuch na ścianie jest bardzo podobny silnik na metalowej pukanie.

Głównymi przyczynami pukanie

Mając do czynienia z faktem, że jest ona dla tego zjawiska, konieczne jest, aby mówić o przyczynach, które powodują eksplozję. Duże znaczenie ma benzyny, jakość i gatunek (liczba oktanowa). Im niższa jest ostatnia wartość, tym mniejsza jest stabilność benzyny do detonacji. O jak nie mówimy, tankowanie na stacjach benzynowych badanych, aby uniknąć problemów. Należy pamiętać, że często istnieje pukanie po zatankowaniu na stacjach benzynowych podejrzanych. To prawda, że czujnik spalania stukowego Vaz oznaki kłopotów, które są omówione w artykule, pozwala czas, aby pozbyć się objawów uderzeń.

Ponadto, jednym z powodów występowania uderzeń – to źle zainstalowany kąta natarcia. Możliwe jest, że pasek rozrządu został przeniesiony kilka zębów, stąd zakłócenia. Często przyczyną pukanie staje się słaba mieszanka paliwowa. W rezultacie, mniej paliwo paruje i pochłania ciepło znacznie więcej. Stąd gwałtowny skok temperatury i występowanie stukanie. Uszkodzenie to można znaleźć, jeśli spojrzeć na elektrodach świec zapłonowych.

Co jeszcze może spowodować eksplozję?

Główną przyczyną detonacji – jest gwałtowny wzrost temperatury w komorze spalania. pukanie również może wywołać problemy w zaworach. Na przykład zakłócić ssących i wydechowych. W tym przypadku spaliny nie mogą swobodnie wyjść. To powoduje detonację w silniku. Równie ważne są warunki, w których występuje działanie silnika spalinowego. W szczególności, skład jakościowy mieszaniny doprowadza się do komory spalania. A potem będzie pukać czujnika Vaz znaki, z których będziemy teraz dowiedzieć się usterki. To pozwala dostosować pracę silnika.

Jest możliwe, że nastąpił wzrost maksymalnego dopuszczalnego obciążenia silnika spalinowego wewnętrznego spalania, a pojawienie się w komorze spalania, elektrody zapłonowej dużej ilości sadzy. Jeśli operacja odbywa się przy wysokich temperaturach otoczenia, występowanie pukanie jest nieuniknione. Oczywiście, nie jest przegrzanie silnika spalania, wszystkie elementy. Dużo nosić mechanizm korbowy, co wiąże się z przedwczesną awarię silnika.

Co jeśli czujnik zepsuty?

Jest możliwe, że czujnik spalania stukowego może nie działać prawidłowo. Gdy silnik zaczyna troit. W tym przypadku trzeba będzie dokonać urządzenia diagnostycznego. Pierwszym krokiem jest, aby zwrócić uwagę na stan przewodów, za pomocą którego czujnik jest podłączony do układu sterowania pojazdu. Należy zwrócić szczególną uwagę na połączeniach. Jeśli mają tablicę lub są utlenione, trzeba produkować rozbiórki. Tak więc zweryfikowano żadnego czujnika otwór. „Kalina”, oznaki kłopotów, które nie różnią się od tych podanych w artykule musi być na czas konserwacji i wymiany części.

Jednak w przypadku, gdy nie zostanie wykryte uszkodzenie zewnętrznego, można stwierdzić, że jest awaria czujnika. Wszystkie prace można wykonać samodzielnie. Aby wyjąć czujnik spalania stukowego, trzeba będzie niewielki zestaw narzędzi. Zazwyczaj usuwanie odbywa się za pomocą klucza 20 lub 13. To zależy od typu urządzenia używanego w samochodzie.

Prosta metoda diagnozowania

Po usunięciu podłączyć woltomierz do zacisku minus obudowy czujnika, pozytywne – do przewodu biegnącego od niego. Rozciągające pomiary woltomierz musi być ustawiony na wartość 0,2 V. Teraz rozważmy zasadę działania czujnika spalania stukowego. To zostało powiedziane wyżej, że płyta zaczyna generować energię podczas zderzenia. Dlatego trzeba umieścić kilka ciosów na korpus urządzenia. Siła ich być inna. W zależności od tego jak mocno bijesz czujnik spalania stukowego różnią woltomierz.

Jeśli nie zmieni, nastąpiła awaria urządzenia. W tym przypadku pomoc jest tylko całkowite zastąpienie. Nabyć czujnik może być w dowolnej auto. Należy pamiętać, że urządzenie to kilka wzorów. Dlatego wziąć stary czujnik dołączony jako próbki. Termin usługa czujniki spalania stukowego bardzo wysokie. Są praktycznie wieczne, ponieważ są one po prostu nie do złamania. Należy również zauważyć, że w różnych pojazdach używany oryginalny czujnik spalania stukowego. Objawy ( „Toyota” jest lub Vaz nie ma znaczenia) będą takie same, ale poziom i przebieg sygnału wyjściowego może się znacznie różnić.

Głównym awaria w obwodzie czujnika

Jak zauważyliście, nie przedstawia żadnej trudności wymianie czujnika detonacji. Ale co się dzieje, jest to, że nawet po zainstalowaniu nowego urządzenia nie działa prawidłowo silnik. W takich przypadkach, trzeba w pełni zdiagnozować okablowanie samochodu. Lampka, która informuje użytkowników o wszystkich uszkodzeń silnika, tam puka odbywa się niestabilną pracę.

Częstą przyczyną awarii leży w linii sygnału, który może złamać się. Ponadto, integralność ekranowania może być zagrożona. Często zdarza się, zaciski obwodu czujnika ze sobą. Niezależnie od kłamstw awaria czujnika lub w okablowaniu, z którym jest on podłączony do elektronicznej jednostki sterującej, objawy zewnętrzne będą takie same.

odkrycia

Teraz, gdy wiesz, że czujnik spalania stukowego. Objawy VAZ-2110 i inne pojazdy nie są też dla ciebie tajemnicą. I można łatwo zdiagnozować samodzielnie i zastąpić takiego prostego urządzenia. Najważniejsze – czas, aby zwrócić uwagę na występowanie stukanie w silniku. I starać się nie tankować na stacjach benzynowych zawodne.