430 Shares 7773 views

Dlaczego szarpie samochód podczas jazdy? Przyczyny drga samochód na biegu jałowym, podczas zmiany biegów, hamowanie i niskie prędkości

Kierowcy czasami zauważyć, że po włączeniu automatu potrząśnięć nagle, tak samo jest na stokach, windy i tak dalej. Co jest powodem takiego zachowania pojazdu? Przyczyn jest wiele, ale wszystkie warunki maszyna skurcze mogą nieświadomie awaryjnego. Poniżej przedstawiamy najczęstsze sytuacje, w których może wystąpić ten problem.

Zapobieganie jest lepsze niż naprawa!

Ale najpierw odpowiedzieć na pytanie: „Jak mogę stwierdzić, że drga samochodów na gaz?” Wydawałoby się dziwne pytanie. Ale jeśli masz już wyraźnie czuć drżenie w samochodzie, problem osiągnął swój szczyt i stał się zbyt oczywiste. Jak wiecie, każdy problem jest łatwiej zapobiegać niż naprawiać. Więc staram się zwracać uwagę na zmiany w ruchu swojego pojazdu jak najszybciej. I wtedy nie ma żadnych problemów – kilka kierowcy będą mogli go zauważyć.

Natychmiast muszę powiedzieć, że samochód sprawdzane pod kątem obecności / nieobecności dorgayuschih ruchów jałowych prawidłowo (z wyjątkiem rzadkich przypadków), można to zrobić tylko podczas jazdy. Wybór płaski odcinek bezpieczeństwa ruchu drogowego, włączyć bieg przełącznika. Na każdym z nich mocno nacisnąć na pedał gazu. Maszyna powinna reagować tylko do depresji, nawet najlżejszy. Jeżeli samochód ciągnie bez chęci lub filcu wstrząsów podczas wspinaczki, to trzeba szukać przyczyn tego problemu.

Podczas przyspieszania szarpie Car …

Jesteś nabiera tempa, a samochód zaczyna ciągnąć, przesuń przestaje być gładka? Przyczyna leży w niestabilnej podaży paliwa w komorze pływakowej: to zanika szybciej niż przepływów. Dostarcza paliwa do pompy paliwowej, tak, że może to być jego wina. Jako jego „lekarstwo”? Aby to zrobić, należy zdjąć pokrywę pompy paliwa i sprawdzić dziurę gdzie zawór powinien być. Często pierścień uszczelniający znajduje się w pobliżu, a nie w miejscu, lub nie występuje. Ze względu na odprężeniu i przerw wystąpić z wtryskiem paliwa, a co za tym idzie, na drgania maszyny na drodze. Remont w tym przypadku polega na wymianie zastawki i przywrócenia integralności systemu. I można wykonywać niezależnie w obecności nowego pierścienia uszczelniającego odpowiedniej średnicy i narzędzia. To zajmie tę pracę na sile pół godziny, a profesjonalny i poradzi sobie w 5 minut.

Szarpnięcia podczas jazdy z małą prędkością

Jeśli maszyna potrząśnięć przy niskiej prędkości, konieczne jest, aby sprawdzić działanie wtryskiwaczy. Dokładnie sprawdź wiązkę i – jeśli to leży bezpośrednio na przewodzie paliwowym, może szlifować. Będzie to powodować, że przewód wyzwalania rury nastąpi podłączania i wyłączania układu dysz wtryskowych. Przy wymianie okablowania problem powinien zniknąć.

Co zrobić, jeśli po naciśnięciu szarpnięć samochodu gaz?

Jeśli naciśniesz maszyna drga gazu, w celu wyeliminowania tej wady, konieczne jest, aby zrozumieć przyczyny. Na przykład, z powodu, że drgania maszyny w gazie może być zapłonu regulatora podciśnienia. W tej części znajduje się zazwyczaj na zegarze. Charakterystyczną drżenie pojawia się najczęściej, gdy regulator jest uszkodzony, a tu nie ma sensu wymiana gaźnika. Jak vakuumnik? Szybkość spalania jest zawsze stała i wzrasta prędkość obrotowa silnika, to znaczy, że trzeba zwiększyć prędkość zapłonu mieszanki paliwowo w ruchu. Jeżeli wartość zmienia się z 1500 do 2000 w regulatora odśrodkowego pojazd nie działa, podczas przemieszczania się z dużą prędkością problem wiążące się jest kąt zapłonu regulatora podciśnienia. Gdy przepustnica nim podciśnienia pojawia się przepony. Pociąga to łożyska, a tym samym zwiększa się z wyprzedzeniem kąta. Prawidłowe działanie węża sprawdzić wystarczy. Zamknij językiem lub palcem jednego z jej końców – wąż powinien być trochę „ssać”, która część ciała i od lewej do powieszenia jak wewnątrz próżni. I dotarcie do powietrza prowadzi tylko do tego, że podczas przyspieszania drgania samochodu.

Następny pomysłodawca występowanie szarpanie podczas jazdy – przyspieszenie pompy opryskiwacza (kierowcy jest często nazywany jego „herbata”, „nos” lub „Samowar”). Aby zobaczyć tę informację i ocenę efektywności swojej pracy, konieczne jest, aby wyjąć dyfuzor i dwie wymiennego naciskając na dźwignię, aby zobaczyć, jak „nos” w każdej z komór. Nawet jeśli jeden z nich zawiedzie, to jest szansa na wystąpienie nieprzyjemnych sytuacji, w których stragany maszynowe i drga. Konserwacja składa się z następujących czynności: usunąć opryskiwacza, przytrzymaj jego dolna część szczypiec i wyciągnąć piłkę. Następnie oczyścić pozostałą część, przedmuchać i zbierać rzecz z powrotem. Uniknąć deformacji, ponieważ powietrze musi spaść ściśle w dyfuzorze i kolektorem, a nie na ścianie. Po ustawieniu opryskiwacza do jego pierwotnej lokalizacji, sprawdź swoją pracę – sprawne część daje długie, proste strumienia. Wyjmowany dyfuzor musi być poprawnie zainstalowana, że jest blisko do korpusu gaźnika. Jeżeli na skrzyżowaniu będzie przestrzenią mogą wystąpić niepożądane depresja.

Szarpnięcia podczas jazdy samochodem: awaria membrana

Wadliwa pompa membranowa akcelerator – problem jest bardzo rzadko diagnozowana. Wyraża się to w tym, że membrana jest tylko wiosna i zamykając go nie ma przycisku. W tym przypadku można wymyślić jego domowym odpowiednikiem, ale często w garażach nie sprawdzić na obecność małych części, uciekając się do kosztownej wymiany gaźnika.

Sprawdź filtry paliwa

Brak paliwa, co prowadzi do wstrząsów, gdy pojazd może być spowodowane zanieczyszczeniem filtrów i paliw. Ich liczba zmienia się w zależności od typu silnika. Na przykład w silnikach diesla są dwa: dla wstępnego i dokładnego oczyszczania paliwa. Najczęściej jest to ten ostatni jest powodem, że szarpnięcia podczas jazdy samochodu. Aby określić stan pierwszego filtra do konsumenta paliwa, trzeba zdjąć wąż gumowy z niego i dmuchać siatkę. Wykonując tę manipulację, nie zapomnij jeden ścisły warunek: pokrywa zbiornika paliwa musi być usunięta. Procedura po kilku dniach należy powtórzyć, a nie ograniczać się czyszczenie filtrów paliwa i dodać do mycia zbiornika paliwa. Łatwo uniknąć zapchania siatki i przedłużyć żywotność filtra. Jeśli podczas uruchamiania drgania samochodu wciąż patrzeć na drobnym filtrem. W samochodach japońskich marek jest jednorazowego użytku, to znaczy nie muszą być czyszczone, ale wystarczy umieścić nowy. Że po wymianie filtra paliwa jest odbierany w trybie poufnym, wypełnić je szczegół przed uruchomieniem silnika. W tym celu jedną rurę rozciągającą się ze zbiornika paliwa, aby wymienić przezroczystą rurę i wylot płynu wtryskiwanego do filtra. Następnie można umieścić z powrotem regularne wąż i wielokrotnie naciskając pompkę ręczną. Dopiero wtedy można uruchomić silnik i ocenić jego wydajność. Więc można szybko napełnić filtr z wtryskiem paliwa jest tylko ręczna pompa będzie potrzebować dużo więcej czasu. Przywróć stary filtr paliwa do czyszczenia przed rdzą i brudem, też, że jest to możliwe, ale ważne jest dla pojazdów nie wykonanych w Japonii. Aby usunąć filtr usunąć mocujący pompą podnoszącą, wyjąć dolną część rury z tworzywa sztucznego i bardzo szczegółowo. Nie bój się uszkodzić dolną część, zaciskania imadła szczegół: filtr znajduje się nad nim, a dolna trzecia szklanki rozliczenia, gromadzi wszelkie zanieczyszczenia. Wyczyść filtr pomoże nam gorącą naftę. W tym wlać czystych nafty dowolny pojemnik metalowy (misy, przesuwanie itp), dodając do niego niewielką ilość wody (około łyżeczki), i umieścić na ogień. Naturalnie, parowanie aromatów naftowych nie nazwę tak, że manipulacja danych zaleca się w dobrze wentylowanym miejscu, z dużym wyprzedzeniem, aby dbać o osobistego wyposażenia ochronnego. W związku z wody w dolnej części naczynia, jest możliwe do śledzenia nafty ogrzewania. Gdy woda wrze, możliwe jest pominięcie filtra zbiornika po usunięciu go ze szczegółami wszystkich tworzyw sztucznych. Trzymając filtr szczypce wypłukać w ogrzewanej cieczy. Jeśli to konieczne, po wrzącej wody do chłodzenia naftą, a następnie powtarzanie całego procedurę. Jak zapewne już wtedy stało się jasne, woda działa tylko jako wskaźnik temperatury. Co to robi? W ten sposób woda odparowuje z przesączu i oczyszczenia przed rdzą.

Wrzenia nafty i stanie oczyścić element osadów parafinowych, które osadzają się na starcie, gdy pojazd jest prowadzony z ich wysokiej zawartości paliwa. Nafta rozpuszcza woski i podobny filtr po oczyszczeniu będzie w stanie obsłużyć około dziesięciu tysięcy kilometrów (oczywiście, jeśli nie zamierzamy napełnić zbiornik po tym paliwem złej jakości). Jeśli boisz się złamać wkładu filtracyjnego, zaleca się, aby nie przedmuchać sprężonym powietrzem. Niektórzy kierowcy sprytnie przerobienie wyśmienitą system filtrów, który pozwala im wykorzystywać filtrowanie modelu wewnętrznego. Modernizacji, że podstawowy filtr import jest uzupełniony przez szkło, które może być zdemontowana. Takie przetwarzanie jest istotne, jeśli jesteś w miejscu, gdzie nie jest możliwa naprawa lub wymiana części samochodowych do nowego. Ale tutaj można napotkać problem. Japoński wzór Filtry zamienne są często podwójne ścianki z nadzieniem między nimi, więc spawanie może być nie tylko czasochłonne, ale także zagrożenie pożarowe, jako wypełniacz łatwopalny. Ponadto, mówiąc o filtrem, trzeba pamiętać, że skażenie części silnik można uruchomić szorstki, ale nie ciągnąć maszynę. Jest to szczególnie zauważalne podczas jazdy pod górę – silnik zgaśnie stale kicha. Fakt, że silnik traci moc, jest możliwe do określenia zatrzymując się na poboczu i uruchomienie pompy ręcznej do napełnić filtr paliwa. Normalnie, przycisk musi powrócić do swojej pierwotnej pozycji, ale po naciśnięciu gazu będzie trzymać ciśnienie pompy zasilającej z pompy wysokiego ciśnienia. Jeśli hamowanie drgania samochodu, winę za to może być wina płytki sprzęgła, albo szukać przyczyny w automatycznej skrzyni biegów.

Silniki wysokoprężne są wyposażone w te same systemy filtracji drobnych sprzątanie, więc odebrać im szczegóły łatwiej – nie zależą od typu silnika lub rodzaju maszyny.

W niektórych przypadkach, układ paliwowy może być wyposażona w innym sitko. Znajduje się na wlocie pompy paliwowej wysokiego ciśnienia, na przykład, ma to we wszystkich pojazdach zaznaczyć „Nissan”. W której część jest zainstalowany, aby zobaczyć i zabrać go na zewnątrz, odkręcić śrubę blokującą rurociąg do pompy i zobaczyć obudowę z tworzywa sztucznego. Ale w samochodach Toyota «» zostanie on zainstalowany trochę inaczej: to znajduje się powyżej zaworu elektromagnetycznego do odcięcia paliwa (biorącego udział w wyciszaniu silnika). Nawiasem mówiąc, jeśli jesteś właścicielem samochodu z silnikiem wysokoprężnym i zauważył, że prędkość bez obciążenia jego „float” (czyli wzrost, a następnie spadek, a następnie powrót do normalności), sprawdź, czy filtry są czyste – często w obecności tych substancji prowadzi do tego problemu.

Jeśli mówimy o silniku gaźnika …

A co zrobić, jeśli masz carbureted silnik? Na początku tego artykułu wspomnieliśmy kilka sytuacji, w której szarpie samochód, aby wybrać z winy nieprawidłowego działania gaźnika. Ale przyczyną może być filtry i paliwo w porządku. Najprostszym sposobem, w tym przypadku, oczywiście, aby je wymienić, ale nie zawsze na drodze można to zrobić. Jeśli problem zostanie wykryty na wycieczkę i odwiedzić sklep z ciała nie jest możliwe, pierwszą rzeczą, która może pomóc – płukania filtra cofaniu się benzyną, jak w samochodach japońskich marek, to najczęściej jest umieścić na prowadnicy prostej do pompy benzynowej. To pomoże Ci uzyskać przynajmniej do najbliższego zakładu naprawy i garaż. Niektórzy kierowcy uciekają na przebicie tego filtra, ale ta rada jest nie tylko błędne, ale nawet szkodliwe. Kosmków jest oddzielenie w tym samym czasie, niewątpliwie spadają do gaźnika, co bardzo szybko doprowadza tę część instalacji, a tym samym wymaga zastąpienia drogich części. Jeśli nie masz pod ręką „native” filtra, na przykład, „Toyota”, można użyć analogowego na inny samochód z carbureted silnika, w którym to przypadku takich składników są wymienne i różnią się od siebie jedynie sporadycznie średnicy.

Niektóre marki pojazdów (np Honda) mają niestandardową lokalizację pompy paliwowej, w konsekwencji, system filtrów będzie znaleźć po raz pierwszy jest trudne. Ale jeśli szarpnięcia podczas jazdy maszyny i chcesz go naprawić, oto kilka wskazówek. Najczęściej, elektryczna pompa paliwa będzie zlokalizowana obok zbiornika paliwa i filtry – przed nim. Pamiętaj, że w silnikach tego typu jest jeszcze trzeci element filtrujący. Jest w gaźniku, w miejscu gdzie jest dostarczany benzyna. Do czyszczenia, lub przynajmniej zbadać ten szczegół jest często wymagane do demontażu gaźnika, ale w niektórych samochodach (na przykład, w „Nissan”) dostęp do filtra-sieci jest dużo łatwiejsze. Cały proces działa następująco:

  1. Odkręcić śrubę mocującą wlotu.
  2. Wyjąć rurę.
  3. Uzyskaj siatkę filtra znajdujący się bezpośrednio pod nim, i oczyścić.
  4. Włożyć filtr na miejsce i przymocować rurę.

Jeśli nie jest to możliwe, trzeba wykonać następującą serię manipulacji:

  1. Zdjąć górną pokrywą gaźnika i odwrócić go.
  2. Wyciągnąć oś pływaka.
  3. Strzelać i pływak odcinający rożny.
  4. Następnie przejdź do zaworu igły i odkręcić siedzibę (w tym celu trzeba będzie niewielki lub zwykłego klucza płaskiego śrubokręta).
  5. Nagrywanie siodło, przerzucić go szorować siatkę filtra na jego odwrocie.

Czasami zakończeniu podnoszenia siodełka nie jest to wymagane, po prostu po usunięciu strumienia sprężonego powietrza, otwór ogranicznika igły uformowaną przez rozdmuchiwanie. Ta prosta manipulacja pomoże jakościowo do czyszczenia filtra. Ale pierwszy system filtrujący, który biegnie paliwa w silnikach benzynowych – sitko na rurze odbierającej w zbiorniku. Jego leczenie jest podobna do czyszczenia filtrów w silnikach diesla, które zostały już wymienione powyżej.

Przystępujemy do rozważenia problemów silnik benzynowy, który może doprowadzić do tego, że poczujesz się jak drga samochodowych. Jak wynika zbadamy szczegółowo swój system filtracji. Natychmiast muszę powiedzieć, że liczba filtrów tutaj różni się w zależności od położenia pompy paliwowej. Jeśli jest wewnątrz pojemności zbiornika, system filtrujący składa się z siatki recepcji i drobnych ekranach filtr przed wtryskiwaczy. Jeżeli pompa jest wniesiona, oprócz tych wymienionych powyżej będzie dostępna czwarta – filtr siatkowy kształcie znajduje się w przedniej części zbiornika paliwa w rurociągu. Jeśli chcesz wyjąć i oczyścić, najpierw zdjąć wąż do rury wlotowej pompy paliwa, a następnie za pomocą pęsety można delikatnie usunąć i ma stożek. Ale nie zapominajcie, że jeśli to nie zadziała, a szarpnięcia podczas jazdy samochodu, wtryskiwacz w takich przypadkach również powinny być sprawdzone do użytku.

Wyciąga samochód? Sprawdź iskrę!

Wadliwe działanie systemu często wywołując podszywanie się, że maszyna zaczyna ciągnąć przy wyjściu ze wzgórza lub na płaskim odcinku drogi. Na przykład, problem często spotykane w pojazdach marki Nissan, a ich motorem CA-18 został wyposażony w tramblorom bezstykowy. Ciało to część jest nieprawidłowe działanie przełączników i prowadzą do takiego określonego ruchu pojazdu. Prawidłowe drganie może zastąpić tylko składniki.

Winowajcą – jednostka sterująca

Innym możliwym powodem dlaczego szarpnięcia podczas zmiany biegów samochodu – usterka gaźnika jednostki sterującej (w angielskiej wersji jego imię brzmi «kontroli emisji»). W tym przypadku charakter szoków będzie przypadkowy. Obliczyć rzeczywistą przyczynę ich wygląd może być bardzo trudne, ponieważ nie są stałe, ale tylko czasami wystąpić podczas jazdy. Jeśli podejrzewasz, że maszyna, że coś jest nie tak, zalecamy skontaktowanie się z centrum serwisowym, postawić diagnozę wszystkich systemów na stoisku. Ponadto wyciąg Łatwo zauważyć, że samochód potrząśnięć na biegu jałowym. „Ruch” z samochodu, gdy koła sveshennyh zwykle pomaga nie tylko do ustalenia, dlaczego samochód pcha, ale utwór „pływające” rewolucje, które już wspomniano wcześniej. Często te dwie kwestie są ze sobą powiązane, a jedynie wysokiej jakości pracy mechaników pomaga określić, co jest przyczyną. I tu jest twórcą jednostki sterującej (EPI). Niestety, w tym przypadku, aby znaleźć przyczynę, trzeba stworzyć pewne warunki eksploatacji pojazdu (dostawy określonych ilości obrotów zdefiniowane obciążenie) i wykonywać wszystkie te warunki podczas jazdy jest niemożliwe. Ze względu na działania na drogach silnika ciągle się zmienia, a tam jest efekt drżenia.

wniosek

Teraz, gdy mamy prawie wszystkie wersje dlaczego szarpnięcia podczas jazdy samochodu. Jak widać, wiele powodów, dla tego ruchu jest mało, a nie będąc ekspertem w samochodowej „wypychania”, ledwie można poprawić sytuację. Ale są chwile, kiedy nie robisz bez profesjonalnego sprzętu, na przykład, odnosi się to do diagnozy na biegu jałowym. W każdym razie, jeśli zauważy drżenia lub szarpnięcia podczas jazdy, nie zostawiaj go bez opieki i koniecznie odwiedzić myjnię samochodową. Należy zwrócić uwagę w tym samym czasie reputację sklepu, przeczytać opinie na ten temat można znaleźć w witrynie, aby nie nabrać na oszustwa przynęty. Wielu początkujących kierowców czyszczenia filtrów, na przykład, może latać dużo pieniędzy, więc zapytać o koszt usługi z góry. Celowe jest także wywiad znajomości. Ale należy pamiętać: eksploatacja samochodu, co odbija się nie tylko uciążliwe, ale również niebezpieczne, ponieważ jest obarczona wypadku. Bądź ostrożny i powodzenia na drodze!