Historia starej drogi smoleńskiej

Wszystkie drogi mają swój początek i koniec. Nie tylko o siebie wiadomo na pewno, gdzie te punkty są. известно. O starym smoleńskiej drodze znane.

Zaczyna się od Kremla, z Trinity Tower, jak przystało rosyjskiej drogi, a kończy się na granicy z Białorusią. и находится «нулевая верста». Tam, około 20 km od miejscowości Czerwony i jest „zero mile”.

Pojawienie się drogi

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. Za datę jego pochodzenia trudno nazwać, ale musiała być w 14 wieku. Według zachowanych dokumentów, naukowcy doszli do wniosku, że choć istnieje ścisły związek w pierwszej kolejności, handel między Moskwie, Smoleńsku i Orszy. Tak było i droga.

Najpierw była ziemia – woda, a potem tylko do ziemi i „pryamoezzhey”. I nazwali go w dokumentach po raz Big smoleńskiej lub ambasadorów, a czasem więcej bajerów domowego (od słowa „guest”).

Na jej podróż w czasie to było prawie wyczyn dla obcokrajowców w ogóle niemożliwe. Pisarz I. Sokolov-Mikitov opisuje swoje doświadczenia: „Trudno jest droga była. Pełen dzikich zwierząt nieograniczone leśnych. Straszne moskiewskie mężczyzn. Straszna droga, która by nie utonąć w bagnie, Rosjanie strew zalogować gatyu”.

Ale widocznie potrzeba była silna, jeśli nadal podróżowanie po wizycie drogowego na Kreml.

Zakładać sprawy w Smoleńsku

. Wszystkie najeźdźcami z Zachodu poszedł do ziemi rosyjskiej wzdłuż starej drogi smoleńskiej. Na początku 17 wieku, Polacy niewoli większość regionu smoleńskiego, który stał się ich terytorium przez pół wieku. Kiedy ziemia wróciła do Rosji, trasa pocztowy został prześledzić w kierunku zachodnim. Dla prędkości przepływu usług pocztowych dla miejscowej ludności kazano trzymać drogi w dobrym stanie.

W 1668 roku stworzyła pierwsze poczta w miejscowości Mignovichi, a przez stulecia połowie 19 w prowincji Smoleńsku było siedem tras poczty 43 stacjach. . Większość z nich jest na starym smoleńskiej oddechowych.

konwersja droga

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. Piotr I, który rozpoczął reorganizację wszystkich kontroli, nie zablokowanych i robót drogowych. и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. Podał nad budową dróg i ich problemów serwisowych nowoutworzonych Chambers wyżywienie, w prowincjach mieć do czynienia z nimi specjalnych komisarzy.

Zgodnie z dekretem, lokalni rolnicy zakończeniu prac polowych, aktywnie zaangażowany w naprawę i budowę dróg. – три сажени, то есть 6,39 метра. Szerokość została ustawiona głównych dróg, w tym tych, które prowadzą ze Smoleńska do Moskwy – trzy sążni, czyli 6,39 metra.

Ale pomimo tych wysiłków, drogi w Rosji były w opłakanym stanie. Tak jak poprzednio, podróżni narzekali, że droga nie była często dobrze wybrukowane, a ruch w lecie utrudniały liczne bagna i moczary.

, каменных верстовых столбов. W 1764 Ekaterina Velikaya podpisał dekret o utworzeniu wszystkich głównych dróg w Rosji, które zawierają starą drogę smoleńską, kamień kamienie milowe. Musieli być taka sama próbka została zastosowana we wzorcu. Bezpośrednio potem nową końcówką: nie utoruje drogę z bali, a nie je „gdzie znajduje się wygodny” kamień. Ale, jak zwykle w Rosji, zlecenia są czasami wykonywane, ale na pewno z tego, co było.

Wzdłuż drogi verstovye smoleńskiej pierwszy wykazywał oznaki kłód wzdłuż ścieżki posadzono wiele drzew. Kiedy dorastałem, udać się na turystów utworzyły namiot, aby chronić je przed ciepłem i deszczem.

1812 i 1941

по Старому Смоленскому тракту. Każdy uczeń wie, że w tym kraju Napoleon udał się do stolicy starej szosie smoleńskiej. Szedł z jego niezwyciężonej armii, a Rosja, wyczerpana armia wycofuje się wzdłuż tej samej drogi.

Napoleon udał się całą drogę ze Smoleńska do Moskwy, od początku do końca. Ale najpierw musiał wejść do decydującej bitwy w pobliżu wsi Borodino. 26 sierpnia 1812 zgodził się na pole Borodino dwa ogromne armii. Francuski cesarz był przekonany, że w tym dniu będzie oddać do Rosji. Po 15 godzinach walki, oba oddziały wycieńczonych, którzy ponieśli ogromne straty, byliśmy na tych samych pozycjach wyjściowych.

Aby utrzymać armię do dalszych walk, M. I. Kutuzow wziął go pod osłoną nocy w dziedzinie Borodino, Napoleon i zakończył swój marsz wzdłuż autostrady do Kremla. A następnie z powrotem.

. Zacięte walki w czasie II wojny światowej, również przyszedł na to miejsce, przez które stara Smoleńsk drogowego. Być może nigdzie nie ma tak duża liczba pomników pomordowanych w wojnach w obronie Ojczyzny, w miastach, wsiach, miasteczkach, lub po prostu w otwartym polu wzdłuż niego.

nowoczesna droga

Droga była wielkie znaczenie do połowy 19 wieku aż do współczesności, na tych standardów, autostrady Warszawa została zbudowana. Odbyło się ono w prowincji Kaluga, Smoleńsk, przez Białoruś do Warszawy. Od tamtej pory stara ścieżka zaczęła tracić swoją wartość, została wykorzystana w lokalnym porządku, zapłacił mniej uwagi. Droga wpadł próchnicy, a gdy w 20. wieku został zbudowany na trasie Moskwa – Mińsk – Brześć, została praktycznie zapomniana.

смотрится прерывистой линией. Dziś stare Smoleńsk droga na nowoczesnym mapie wygląda linia przerywana. Niektóre jej części w bardzo złym stanie, niektóre zupełnie nieprzejezdna. Chociaż w niektórych miejscach pozostał dobry asfalt, a pozostałe segmenty zwrócili się do dróg gruntowych.

Mówiąc o tym, że droga zostanie przywrócone, nie przeprowadzono w pierwszym roku. Chciałbym w to wierzyć.