Co może być manetka na rowerze?

Pokrętło prędkości na rowerze jest przeznaczony do zmiany obciążenia wymaganego do pełnego obrotu koła. W praktyce, rowerzysta, zmieniając zmiany prędkości transferu pedałowania częstotliwość. Każdy przelew będzie najbardziej skuteczne dla danego rodzaju terenu. przełącznik prędkości mogą się różnić (w zależności od typu mechanizmu hipoteką których jest oparta). Dostępne są następujące typy: Mechanizmy z zewnętrznych mechanizmów zmiany biegów z wewnętrznej zmiany biegów, mechanizmów mieszanych.

Przełącznik prędkości z rowerem wewnętrznej zmiany biegów

Ten rodzaj przełącznika jest znamienny tym, że tutaj, w przeciwieństwie do zewnętrznego mechanizmu przenoszącego jest ukryta w tylnej piaście, przy czym wszystkie czynności wykonywane przez zmiany prędkości. Zazwyczaj tego typu mechanizmu opublikowała dziś ruchu i pieszych rowery. Chociaż czasami ten typ transmisji można zobaczyć na górze, „wielki”.

Ze względu na fakt, że mechanizm zamkniętym metalu, jego zalety to: odporność na ścieranie i trwałość, ochronę przed złymi warunkami atmosferycznymi i drogowymi, wbudowanym hamulcem, a także łatwą konserwację. Wadą tego typu mechanizmów wyraźne trudności w naprawie drogi, gdy nie ma specjalnych narzędzi. Również nie jest szczególnie zadowolony z bardzo intensywnymi węzłów tarcia mechanizmu. Ponadto takie produkty Rzut poziomy są dość ciężkie, co zwiększa wagę roweru jako całości.

Przełącznik prędkości transmisji z rower przesuwanie zewnętrzny

Jest to najczęstsza wersję na nowoczesnych rowerach (mechanizm klasyczny). Zapewnia on tylko dwa biegów Przełącznik: przód i tył. Przód po prostu rzuca łańcuchy od gwiazdy do gwiazdy. Mechanizm ten może mieć również szereg opcji, które mają następujące rzeczy:

1) Sposób mocowania ramy (za pomocą zacisku lub mocowania wózka);

2) inny kąt może być ustawiony w stosunku do korpusu wyłącznika;

3) może prowadzić kabel w różnych przykładach wykonania, być przymocowane do mechanizmu (spodnia strona lub strona górna).

Tylny manetka ma małą funkcję. Po pierwsze, nie jest tu przewidziane przez naciąg łańcucha. Po drugie, na przełączniku w zasadniczej części na tej prędkości roweru (tzw Gwiazdy). Jeśli przednia przerzutka jest tylko trzy gwiazdki, to może być aż do dziewiątej w jednej kasecie (w większości nowoczesnych rowerów).

Z pozytywnych rzeczy następującym systemie mieszanym: niska waga, duża liczba programów, cenę, prosta konstrukcja, która umożliwia niezależne naprawy. Jednakże istnieją również wady: niska odporność na katastrofy pogodowych i drogowych, krótszy okres w porównaniu z urządzeniami zamykającymi.

Przełącznik prędkości mieszanym mechanizmie rowerowej

Ta postać łączy w sobie klasyczny rękaw i mechanizmu przełączania. Jednak kłopoty z takich przełączników jest to, że ich godność trudno pokryć braki odziedziczone po obu typów. Z tego powodu są one bardzo rzadko spotykane na drogach.