156 Shares 6439 views

Scooter-maxi: wygodny i ekonomiczny pojazd na dwóch kołach

Pierwsze skuterzy pojawiły się w czasie II wojny światowej, kiedy siły piechoty sprzymierzone zaczęły potrzebować lekkich pojazdów w celu przesunięcia personelu. Ciężkie motocykle, używane w armii Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, były dostarczane w ograniczonych ilościach, poza tym były zbyt drogie.


Historia wyglądu

W 1942 r. Amerykańska firma Cushman Company utworzyła seryjną produkcję konstruktywnie prostych skuterów o pojemności silnika 123 cm3 / cm. Samochód był nazywany skuterem, co dosłownie znaczy "szybko ucieka".

Po wojnie włoski Enrico Piaggio na bazie wojskowego i już niepotrzebnego skuteru stworzył nową modyfikację skutera, którą nazywał Vespa. To był początek masowej produkcji skuterów do ogólnego użytku. Stopniowo powstał łatwy, wygodny samochód na całym świecie, japoński, niemiecki producent (BMW), Włosi, Francuzi i Szwedzi podjęli pracę.

Logicznym wynikiem masowej produkcji skuterów było pojawienie się modyfikacji "skuter-maxi", ciężkiego skutera dwuosobowego o silnym silniku, wzmocnionego biegu i dobrej prędkości. Samochód szybko zyskał popularność iw krótkim czasie wyparł swoich lżejszych braci z rynku.

Nowoczesność

Scooter-maxi jest przeznaczony dla młodych rowerzystów, którzy przyzwyczajeni są do "wycinania" ulicami miasta. Jedyną niedogodnością dla właścicieli silnej maszyny jest obowiązkowe użycie kasku. To urządzenie odpowiadało bardzo niewiele osób, ale było prawo, które nie zezwalało na działanie modeli z kategorii "skuter-maxi" bez wyposażenia ochronnego.

Potrzeba użycia kasku była regulowana przez pojemność silnika. W samochodzie o silniku do 125 cm3 / cm w hełmie ochronnym był opcjonalny. Objętość cylindra, przekraczająca tę normę, zakłada użycie kasku. Policja drogowa ściśle monitoruje przestrzeganie prawa, osoby naruszające prawa uściśliły lub tymczasowo wyrejestrowały samochód.

Szanse na długie pobyty

Skuter-maxi jest uważany za pojazd turystyczny, ponieważ pod siedzeniem znajduje się przedział bagażowy, aw przedniej części nadwozia jest zamontowana specjalna siatka z sprężynami, w niezawodny sposób trzyma kilka kilogramów ładunku. Maszyna jest dobrze wyważona, nie myśl o dystrybucji ładunku.

Skuter Maxi, recenzje, które zawsze były pozytywne, jest wygodnym i niezawodnym samochodem do krótkich i długich wycieczek. Niewielkie zużycie paliwa (około 3,5 litra na 100 km) pozwala na pokonanie odległości 400 kilometrów bez tankowania.

Skuter Maxi "Yamaha"

Jednym z najbardziej popularnych skuterów japońskiej produkcji jest "Yamaha X-Max 500". Maszyna charakteryzuje się agresywnym wzornictwem i dobrą dynamiką. Silnik jest cicho, a jazda na rowerze jest prawie niedostrzegalna, a tylko słyszalne jest nawet parowanie. Pod siedzeniem skutera jest duży bagażnik, w którym można położyć dziesięć kilogramów różnych rzeczy. Wnęka jest dobrze wentylowana od dołu strumieniami powietrza.

Silnik jest dwusuwowy, czterosuwowy z chłodzeniem wody:

  • Objętość robocza – 530 cubic cm;
  • Moc – 35 KM Z prędkością 6750 rpm;
  • Moment obrotowy – 52,3 Nm przy 5250 rpm;
  • Średnica cylindra – 68 mm;
  • Skok tłoka – 73 mm;
  • Zapłon – tranzystor TCI;
  • Start – elektryczny rozrusznik.

Waga i parametry:

  • Długość skuteru – 2200 mm;
  • Szerokość – 775 mm;
  • Wysokość – 1420 mm;
  • Koło podstawy – 1580 mm;
  • Prześwit, prześwit 125 mm;
  • Waga pełna – 217 kg;
  • Pojemność zbiornika benzyny – 15 litrów;

Podwozie

  • Zawieszenie przedniej – widelcowej dźwigni teleskopowej, udar 120 mm.
  • Tylna amortyzacja – dźwignia wahadłowa, krótki skok, amplituda wahacza 116 mm.
  • Przedni hamulec jest hydraulicznym napędem na dwa koła.
  • Hamulec tylny – monodisc, hydrauliczny.

Megascuter "Suzuki"

W 2003 roku Suzuki wprowadził nowy Suzuki Sky Wave 650 Burgman. Był to najnowszy skuter Suzuki maxi z bardzo silnym silnikiem i dużą ilością elektrycznych napędów, które regulują położenie lusterek bocznych, wysokości i kąta szyby przedniej. Maszyna została wyposażona w układ hamulcowy ABS, automatyczny wariant pasów klinowych. W razie potrzeby można było przełożyć maszynę na ręczne przełączanie prędkości.

Parametry wymiaru i wagi:

  • Długość skuteru – 2260 mm;
  • Wysokość – 1435 mm;
  • Szerokość – 810 mm;
  • Wysokość wzdłuż linii siedzisk – 750 mm;
  • Koło podstawy – 1595 mm;
  • Prześwit, prześwit – 130 mm;
  • Ciężar pełny – 235 kg;
  • Pojemność zbiornika benzyny – 15 litrów;

Charakterystyka silnika:

  • Objętość robocza – 638 kostki / cm;
  • Maksymalna moc – 51 KM Przy obrocie 7000 rpm;
  • Średnica cylindra wynosi 75,5 mm;
  • Skok tłoka wynosi 71,3 mm, liczba skoków wynosi 4;
  • Karmienie – wtrysk;
  • Start – elektryczny rozrusznik;
  • Maksymalna prędkość wynosi 160 km / h;
  • Zużycie paliwa – 4,2 litra na 100 kilometrów.

Japońskie skutery kategorii "maxi" są pewnie liderem rynku światowego ze względu na ich wybitne właściwości techniczne, niezawodność i komfort.