Instalacja WTP na UAZ 469 z rękami

W ostatnich latach niemal każdy producent wyposaża swoje pojazdy przypominające układ kierowniczy. To może być hydraulicznie lub elektrycznie. Ostatnim typem jest aktywnie stosowane do krajowych „Kalina” pierwszej i drugiej generacji. W samochodach Uljanowsk Automobile Plant, mianowicie, „Patriota”, użyj klasyczny wzmacniacz z napędem hydraulicznym. Ale wielu dziwi: dlaczego nie nawiązać WTP dla UAZ innych modeli? I rzeczywiście, istnieje wiele samochodów, które nie są jeszcze wyposażone w tę opcję. Jest to „chleb” i 469 th UAZ, popularnie zwany „kozą”. W dzisiejszym artykule przyjrzymy się, jak to zrobić własnymi rękami.

cecha

W chwili obecnej prawie wszystkie samochody wyposażone są w budżecie tego wzmacniacza. Jednak właściciele starszych samochodów mają pragnienie, aby wyposażyć maszynę Hur. Jest to bardzo przydatna opcja. Nawet przy dużej średnicy koła kierownicy wysiłki podejmowane w celu sterowania maszyną będzie ułamkiem. Jest to szczególnie zauważalne podczas parkowania w gęsto zaludnionych miastach. Sam GUR stanowi część układu kierowniczego pojazdu i pracy na płyn hydrauliczny , który pompowania pomp. Również i kolumna kierownicy. Zwykle fabryka nie jest tu odpowiednie. Istnieje wiele korzyści z tego systemu. Pierwszy – to wygoda sterowania, ponieważ nie potrzeba tyle, aby włączyć „kierownicę” jak poprzednio. Po drugie – niezawodność. Moc hydrauliczna praktycznie nie zawodzi. Trzecią zaletą – łatwość konserwacji. Podczas eksploatacji takiego samochodu, który nie będzie miał trudności. Nawet jeśli wystąpi awaria zasilania, można go naprawić własnymi rękami. I jechać z podziałem do garażu dość siły. Jedyną rzeczą jest – pogorszy łatwość zarządzania. Koło staje się „ciężki”. Nawiasem mówiąc, po raz pierwszy taki wzmacniacz montowany na Gorkiego „Mewa”. GAZ-13 był pierwszym samochodem z Hur.

cons ulepszenia

Wśród wad instalacji wspomaganie układu kierowniczego na UAZ 469 własnymi rękami Warto zauważyć słabe informatywności sterowności z prędkością ponad 60 kilometrów na godzinę. Jeśli nie wzmacniacz staje się sztywniejsze, to Gur jak łatwo skręcone, jak przy 10 km / h. Z drugiej strony, UAZ – samochód nie jest do wyścigów. Dlatego też, jeśli budżet na to pozwala, to korekta jest dopuszczalne. Instalacja wspomaganie układu kierowniczego na UAZ 469 na zagranicznych samochodów, można zmniejszyć obciążenie na ręce trzykrotnie, przecinając drogi lub podczas parkowania w zamknięciu stoczni.

Co musimy kupić?

Aby to zrobić, musimy nabyć kolumnę kierownicy pod wzmacniaczem i pompy. Ten drugi sposób tworzenia i utrzymania wymaganego ciśnienia w systemie sterowania. Element praca odbywa się pas napędowy. Ponadto, musimy zbiornik do przechowywania ciekłego i przewodów połączeniowych. Te ostatnie dzielą się na dwa typy – wysokim i niskim ciśnieniu. Pierwszy to napęd „powrotną” w zbiorniku, a drugie służy do cyrkulacji płynu w układzie. W odniesieniu do ilości płynu, który jest zaangażowany w systemie, to nie jest zbyt wiele. Dla wystarczająco Oise 1,2 litra szczególnego oleju. Różni się ona od silnika lepkości i konsystencji.

Jak zainstalować?

Aby to zrobić, trzeba zdjąć kierownicę. Tutaj nie musimy tylko zestaw kluczy i striptizerkę. Tylko dlatego, że koło nie jest demontowany. To wygląda tak ściągacz: Gołymi rękami zdemontować koło nie będzie możliwe – tak można uszkodzić tylko kolumnę kierownicy. Po demontażu kolumny kierownicy muszą być usunięte. Wyekstrahowano przegub i nakrętek zabezpieczających smażyć pręty ściągające. Dalsze odkręcić trzy nakrętki kierownicy członka. Następnie z Hur wału kolumnowy dwójnogu nowego zestawu. Ostatni powinien być podłączony do drążka kierowniczego i zabezpieczyć za pomocą szpilek. Instalując nową kolumnę „pod GUR” będziemy zapobiegać stare urządzenie. Jego cięty przy użyciu szlifierki. Ponadto obudowa ochronna z tworzywa sztucznego zamontowanych na kolumnę. Śruby odpowiednie do mocowania starych. Następnie, w obudowie noszone gumowy pierścień nakrętki koronowej i podkładką. Przedostatnia mocowane za pomocą drabiny. Pomiędzy kolumną kierownicy i zestawu małego wału napędowego, które łączą oba elementy i niezawodnie przenoszących siłę. Szeroki otwór klinowy młot (z użyciem młotka wieje lekki). Na gwint klinem zamontowane dwie podkładki – sprężynę i normalne. W rezultacie, długość zawiasy powinna wynosić 300 mm. Następnie odkręcić nakrętkę koronową i koło jest montowany. Kolumna kierownicy Wspomaganie kierownicy (UAZ 469 – placówki strojenie) został pomyślnie zainstalowany. Ale to nie wszystko. Musimy rozwiązać pozostałe części mechanizmu.

Instalacja z pompą i zbiornikiem

Każdy wzmacniacz hydrauliczny jest napędzana za pomocą płynu pod ciśnieniem. Aby ją stworzyć, jest pompa. Ale to działa za pośrednictwem napędu pasowego – od koła pasowego wału korbowego. Warto zauważyć, że istnieją różne pasy – pod WTP na UAZ dla samochodów bez niego. Potrzebujemy więcej długi element – hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego. Tak, zdjąć pasek napędowy, wirnik wentylatora i koła pasowego wału korbowego. Dalsze odkręcić pompę wodną. Zamocować chłodnicy do piasty wirnika. Ponadto, musimy wydłużone śruby „na GUR” UAZ i przekładki (zwykle przychodzi). ustanowił nowy pas koło pasowe wału korbowego. Ponadto, wspornik filtra paliwa jest usuwany. Będzie to umieścić pompę. Wspornik że pochodzi Górze, jest zamontowany na kołkach lokalizacja pompy. Następny na wspornikach pompę trwałych. Bar i wspornik przymocowany do nakrętki kontrującej. Podczas instalowania pasa jest konieczne do ustawienia właściwe naprężenie. Regulacja GUR (UAZ „Simbir” może być także zmodernizowane) odbywa się za pomocą specjalnego wałka napinającego. Jak określić normalny odcinek? Pas nie powinien wisieć na kołach pasowych. Jeśli naciśniesz go palcem, to wygina 10-15 milimetrów, podczas obracania prostopadle do płaszczyzny koła pasowego. Raz mamy siedzibę pasek wspomagania układu kierowniczego do UAZ, ustawić z powrotem filtr paliwa. Mocuje się je w kwadratowy otwór. Następnie wziąć w rękę i wiertarki wiertarki w miejscu lewy błotnik silnika kilka dziur. Są one potrzebne do mocowania zbiornika z cieczą. Tutaj musimy śruby, nakrętki i zacisk. Element ten jest połączony z pompą pomocą węża polimerowego. System działa na zwykłym oleju przekładniowego. Po raz kolejny możemy sprawdzić poprawność instalacji części i uruchomić samochód.

inspekcja

Na ogrzewanym uruchomiony silnik skręt koła kierownicy z boku na bok. W ciągu pierwszych kilku sekund zbiornika mogą zostać uruchomione po powietrza. Gdyby zaczęła się pienić, wówczas system jest nieszczelny i trzeba szukać awarii. Po dokładnym uszczelnieniu wszystkich węży możemy uruchomić silnik i sprawdzić działanie wzmacniacza ponownie. Wspomaganie kierownicy, UAZ „bochenek” zagranicznych samochodów montowane, aby działać sprawnie i cicho. Pas nie gwizdać, nie uginanie płynu roboczego. Od razu czuć działanie wzmacniacza. Koło kręci się dużo łatwiejsze niż wcześniej. Podczas pracy regularne monitorowanie ciekłej pozostałości w zbiorniku z tworzywa sztucznego. Należy uzupełnić, jeśli jest to konieczne. Działanie wzmacniacza hydraulicznego z niedostatecznym ciecz grozi awarię pompy. Kierownica będzie znacznie trudniejsze.

problemy operacyjne

Właściciele samochodów często kupują gotowe zestawy wzmacniaczy z Uljanowsk rośliny. ich koszt jest stosunkowo niski, a w instalacji, nie są problematyczne. Gotowe zestawy można kupić w cenie od 20 do 37 tysięcy rubli. Ale z częstego stosowania, szczególnie bez odpowiedniego poziomu oleju, wzmacniacz zaczyna nucić. Oznacza to, że pompa lub pasek napędowy został uszkodzony. Mniej sama łamie przekładni kierowniczej (może płynąć do obszarów fok). Przejażdżka z rozpadu nie jest zalecane.

GUR z "BMW"

Często powstaje pytanie ustawić WTP (UAZ) na zagranicznych samochodów, czyli BMW serii siódmej. Wydaje się, że są to dwa zupełnie różne samochody. Ale niemiecki wywiad odpowiednio działa na Uljanowsk „kozy”. Aby to zrobić, trzeba pompy 130 bar i płaski krążek. Te ostatnie można wykroić z Turner porządku. Jest to niezbędne dla wyrównania koła pasowego wału korbowego i pompy. Jakiś element zestawu dvuhrucheykovy od 24 „Wołga”. dla zbiornika węże pasowały bez przeróbek. Reszta konfiguracji nie jest inaczej.

wniosek

Tak, my zorientowali się, jak umieścić swoje ręce na hydraulicznym UAZ zasilania. Po tej nowelizacji będzie jechać bardziej komfortowo, a zmęczenie kierowcy znacząco zmniejszyć. Jest to bardzo przydatne dla dostrojenia SUV. A jeśli wziąć pod uwagę, że samochód jest ustawiony większe koła, wspomaganie kierownicy staje się koniecznością.