117 Shares 3143 views

Zdejmij koło: co zrobić, rozwiązać problem i zalecenia profesjonalistów

Każdy kierowca wie, że płaska opona w samochodzie jest dość nieprzyjemna, aw niektórych przypadkach nawet problematyczna sytuacja, która wymaga wcześniejszej decyzji o przywróceniu wydajności samochodu. Dziś omówimy szczegółowo kwestie związane z nakłuwaniem kół, dowiemy się, dlaczego powstaje ten problem, a także jak go rozwiązać i ostrzec.

Opony komorowe lub bezszczotkowe?

Większość nowoczesnych samochodów wyposażona jest w opony bezdętkowe. W przypadku przebicia, w przeciwieństwie do opon, pozwalają na utrzymanie ciśnienia w kole przez chwilę, co jest bardzo ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa. Są sytuacje, w których właściciel kół bezdętkowych przejeżdża z paznokciem w oponie przez kilka miesięcy, zanim nastąpi przebijanie się nakłucia. Oczywiście, nie mówimy o znacznych zniszczeniach. Z kolei koło kamienne w punkcie natychmiast opada. Wyobraź sobie tylko to, co może być obarczone szybkością. Dlatego eksperci zdecydowanie zalecają, aby ktokolwiek, kto nadal ma oponą aparatu fotograficznego, porzuci je.

Dlaczego koło zejdzie?

Kiedy zobaczyli (lub odczuwali), że ich ulubiony samochód został wygięty z powodu przełamania opony, każdy kierowca pośpiesznie szukał źródła tego problemu. Główne powody, dla których koło jest opuszczane:

  1. Najczęstszą opcją jest przebicie opony. Dzieje się tak z reguły z powodu wpływu na gwoździe, drutu i innych małych metalowych przedmiotów. Jeśli opuszcza się koło z powodu przebicia, często jest możliwe dotarcie do najbliższej stacji benzynowej przy okresowych pompowaniach, a czasami nawet bez nich.
  2. Innym dość powszechnym problemem jest przecięcie kół. Jeśli w osłonie opony występuje większość przebitych, to cięcia są również boczne. Cięcie części bieżącej (osłona) jest rzadkie, ponieważ składa się z dość gęstej i gęstej warstwy gumy. Znacznie częściej ten problem występuje po stronie opony, która jest znacznie cieńsza. Dzieje się to w przypadku kontaktu ostrych przedmiotów. Mogą to być brzegi koleiny, krawężników (z których metalowe elementy mocujące często się wysuwają) oraz inne występy. Jeśli cięcie nie dotrze do sądu, koło zwykle nie obniża się. Jeśli jednak guma zostanie cięta, wtedy dowiesz się o tym znacznie szybciej niż o nakłuciu, ponieważ powierzchnia cięcia jest większa. Niestety, jeśli ten problem wystąpił z boku koła i spowodował poważne uszkodzenie gumy, najprawdopodobniej nie będzie można go wyeliminować.
  3. Czasami koło jest opuszczane z powodu deformacji dysku, co prowadzi do rozprężania miejsca, w którym jest przymocowana opona. Dysk może ulec uszkodzeniu z powodu złej nawierzchni drogi lub z powodu niedoświadczenia kierowcy (wykręcając tarczę na krawężniku z równoległym parkowaniem i innymi nadzorami). Wyrównanie płyty pomaga rozwiązać ten problem bez uszkodzenia samej opony.
  4. Zanurzanie szpuli lub sutków (zaworu) jest kolejnym powodem, dla którego koło często spada. Dzieje się tak ze względu na mechaniczny wpływ tych elementów lub ze względu na ich niechlujne instalowanie. Drugi powód jest bardziej powszechny, ponieważ trudne jest uderzenie sutków za szpulę, ponieważ "ukrywa się" za tarczą. Przy okazji, szpulki mają długą i krótką konstrukcję. Pierwsza opcja, jak pokazuje praktyka, jest bardziej wiarygodna.

Jak ustalić miejsce uszkodzenia

Czasem trudno jest wiedzieć, dlaczego koło jest opuszczane. A nawet eksperci są czasem myleni, gdy widzą, że opona jest nienaruszona wizualnie, ale nie posiada powietrza. Jest co najmniej kilka rozwiązań tego problemu. Najpierw spróbuj pompować koło do 1-1,5 atmosfery i posłuchać, gdzie powietrze idzie. Jeśli nie wyjdzie, zwilżyć wodą z mydłem i znaleźć miejsce, w którym pojawiają się pęcherzyki powietrza. Jeśli to nie pomoże, zanurzyć koło w wodzie. Zdarza się, że usunięte koło trzyma powietrze, a jeśli zainstalujesz go w samochodzie – pomija. W tym przypadku konieczne jest demontaż i nanieść szmatę na wewnętrzną powierzchnię opony. Jeśli koło ma co najmniej mały wystający przedmiot, szmatką należy zaczepić.

Co powoduje jazdę na płaskiej oponie

Zauważyliśmy już, ile koła zejdzie z czasem i jak rozumiesz, ten czas może być zupełnie inny. Jeśli koło jest przebite paznokciem lub innym małym przedmiotem, to jest możliwe, że przez pewien czas będzie naciskać. Na tym kole można łatwo dotrzeć do serwisu opon. Musisz iść ostrożnie. Na trasie pożądane jest okresowe sprawdzenie koła i, jeśli to konieczne, jej napompowanie. Pompa lub lepiej sprężarka powinna zawsze znajdować się w bagażniku!

Ale co, jeśli koło całkowicie opróżniło się, a wymiana nie pomogła? Czy można jechać na spienionym kole? Teoretycznie, oczywiście, możesz, ale ta przejażdżka ma nieprzyjemne chwile. Po pierwsze, podróż będzie bardzo niewygodna. I po drugie, zarówno opona, jak i dysk, najprawdopodobniej, staną się bezwartościowe.

Naprawa opon z uprząż

Oprócz środków do wymiany kół, pożądane jest umieszczenie zestawu do naprawy opon w bagażniku samochodu. Oszczędza to w przypadku przebicia kół. Jeśli istnieje taka "apteczka pierwszej pomocy na opony" i właściwe umiejętności naprawiania koła, zajmie to mniej niż pół godziny. Istnieje zestaw takich elementów:

  1. Maczuga z okiem.
  2. Szal w formie spirali.
  3. Specjalna wiązka.
  4. Klej.

Operację naprawy przeprowadza się w następującej kolejności:

  1. Koło jest tłoczone, a miejsce nakłuwania jest określone. Konieczne jest pompowanie koła nie tylko w celu zidentyfikowania strefy problemu, ale także dla wygody naprawy.
  2. Teraz w otworze musisz dokładnie przekręcić spiralę awl. Konieczne jest opracowanie otworu i przygotowanie go do uprzęży. Aby rozwinąć otwór, należy kilka razy włożyć i zdjąć suwak.
  3. Gdy otwór jest gotowy, podejmuje się szarą oczko. W oczku zapinana na rzep jest włożona do 4 cm, dzięki czemu jest ona w środku.
  4. Szczelina z wiązką jest delikatnie włożona do otworu, aż poczujesz, że zgięcie wiązki osiągnęło wewnętrzną krawędź opony.
  5. Pozostaje tylko ostro wyciągnąć instrument i odciąć nadmiar sztuk paczki.

Gdy przednie koło jest dziurkowane, możliwe jest przeprowadzenie takich napraw bez demontażu. Wystarczy obrócić kierownicę z boku i otworzyć dostęp do opony. Ale jeśli tylne koło opuściło, to nadal musi być usunięte. Jeśli po wykonaniu tej czynności koło utrzymuje ciśnienie, może bezpiecznie przejść do stacji obsługi. Jednak co z tego korzysta, większość kierowców kieruje tym kołem od kilku lat i nie zna problemów. Podobną procedurę można wykonać przy instalacji opon w przypadku, gdy kierowca nie ma czasu na bardziej niezawodne naprawy.

Naprawa opon za pomocą sprayu

Jest to alternatywna alternatywa naprawy kół. Specjalna plama rozpryskuje się wewnątrz opony. Dzięki nacisku utworzonemu w puszce, ciecz jest równomiernie rozłożona na wewnętrznej powierzchni, wypełniając otwór i tworząc uszczelnioną warstwę. Jeśli przedmiot obcy jest zablokowany w kole, przed użyciem tej kompozycji należy je usunąć. Uszczelnić szczeliwo w kole, pompować ten ostatni, a jeśli wszystko jest w porządku, można przejść do stacji obsługi. Pamiętaj, że spray rozwiązuje problem tylko chwilowo, a jeśli nie przeprowadzisz bardziej znacznych napraw, wkrótce zauważysz, że koło jest opuszczone.

Co zrobić, aby zapobiec problemowi

Każdy problem jest znacznie łatwiejszy do zapobiegania niż poprawny. Jak już wspomniano powyżej, w większości przypadków nowoczesna opona bezdętkowa przebija ostry przedmiot i nie od razu zacznie schodzić. Aby aktywna faza tego samego zejścia nie odbywała się na drodze, kiedy na przykład przyklejony paznokci coś złapie, trzeba codziennie kontrolować opony, a co najmniej raz w tygodniu zmierzyć ciśnienie w nich.

Aby nie przebijać koła, staraj się unikać niebezpiecznych odcinków (budowa, stare tramwaje, ciężka droga, itp.). Jeśli zdarzy się, że zauważysz przeszkodę, ale nie masz czasu na to, nie odwróć jej ostro. Środkowa część koła jest dużo grubsza i gęstsza niż boka, więc lepiej jest przejść prosto do przeszkody.

Co powinno być w bagażniku

Pamiętaj, aby przynieść pompę i zestaw naprawczy! Koło można opuścić w najbardziej niewłaściwym momencie, więc lepiej być na to przygotowanym. Oczywiście, nikt także nie wycofał się z zapasów. Jeśli tak się stanie, że nie masz koła zapasowego lub narzędzi, przyjedzie prosty śrubokręt. Musi być mocno przykręcony do miejsca wkłucia. Za pomocą śrubokręta najprawdopodobniej będzie można dostać się do opony. Wkręty w samochodzie zawsze można znaleźć, a co najważniejsze, nie zapomnij go zwrócić do miejsca. Tak więc minimalne narzędzie, które będzie potrzebne do naprawy koła po przebiciu jest śrubokrętem. Ale lepiej nie angażować się w takie metody.

Powyższe wskazówki szybkiej naprawy koła są odpowiednie tylko w przypadku przebicia. W przypadku cięć i innych problemów tylko rezerwy mogą stać się zbawieniem. W garażu można już spróbować uszczelnić oponę specjalnymi łatami, podobnie jak te, które są używane w przypadku zwolnienia koła na rowerze lub motocyklu, ale lepiej zwrócić się do profesjonalistów.

Jak utrzymać samochód na drodze w przypadku nagłego przebicia

Są chwile, kiedy droga bez powodu wciska koło. Co mogę zrobić, aby bezpiecznie zatrzymać samochód? Zbadajmy krok po kroku:

  1. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na prosty fakt – im wolniejszy jest samochód, tym bardziej prawdopodobne jest, że pasażerowie pozostaną bez szwanku, gdy koło zostanie opuszczone ostro. Dlatego, naruszając reżim prędkości, pamiętaj o tym.
  2. Jeśli ostro opuścisz koło (na pewno go poczujesz), nie spiesz się naciskać hamulca na podłogę. Podświadomość w każdej sytuacji awaryjnej spowoduje spowolnienie, ale jest to najgorsza rzecz, jaką można zrobić w tym przypadku. Jeśli hamujesz, samochód będzie jeździł jeszcze bardziej.
  3. Jeśli masz włączoną regulację prędkości, wyłącz ją najszybciej.
  4. Zrób wszystko, aby utrzymać samochód na prostej ścieżce. Jeśli prowadzi do boku, obróć kierownicę w przeciwnym kierunku. Ale nie przesadzaj, inaczej otrzymasz przeciwny efekt.
  5. Niech samochód jedzie do miejsca postoju. Samochód zetknie się z powodu opuszczonego koła. Możesz pomóc jej przy lekkim nacisku na hamulec. Najlepiej jest w tym przypadku hamować przekładnię. Jeśli obok Ciebie nie ma krawężnika, nie zatrzymuj się w drodze, lepiej dysk na dysku. Nie zapomnij włączyć alarmu, aby inni uczestnicy wiedzieli o Twoim problemie i uważajcie.

Wnioski

Dzisiaj dowiedzieliśmy się, dlaczego zazwyczaj zajmuje koło samochodu, jak rozwiązać ten problem i jak częściowo zapobiec. Nie zapominaj, że:

  1. Gumowa kauczuk jest bezpieczniejsza niż komora.
  2. W bagażniku zawsze musi być konieczne narzędzie.
  3. Kontrola samochodu i sprawdzenie ciśnienia w oponach częściowo zwolni Cię z niespodzianek na drodze.
  4. Jeśli koło spadnie nagle, zachowaj swój zdrowy rozsądek.