Płatne drogi. Posiłek i drogowe

Transport drogowy jest stosunkowo tani, jeśli chodzi o niezbyt długich dystansach. Ich wartość wpływają tylko sami amortyzację samochodów i paliwa. Jednak ostatnio, logistyka może położyć się również koszty taryf na drogach płatnych. Ale co do zasady, droga jest warto.

dróg płatnych

W kwestii dodatkowych opłat za przejazdy w niektórych dziedzinach, istnieją dwa podstawowe widoki: z jednej strony uważa, że to niesprawiedliwe, bo w Rosji jest podatek transportowy, z funduszy, które powinny iść na poprawę autostrad, podczas gdy inni postrzegają to jako całkiem normalne.

Pomimo faktu, że wygląd stacji poboru opłat stała systematyczna dopiero niedawno, to nie jest wynalazek XXI wieku, nawet dla Rosji. Początkowo pieniądze dla taryfy praktykowane na mniejszych odstępach czasu w regionach Woroneż, Lipetsk, Saratowie, Pskowa. Ale ze względu na nieopłacalność i jakiegoś innego powodu, inicjatywa ta nie otrzymała należytej rozwoju.

Mechanizm

Jakie są płatne odcinki dróg i jak to wszystko działa? Pierwotnym celem – przekazać kierowców się wydatki na budowy, konserwacji i rekonstrukcji drogi, przynajmniej częściowo. Istnieje kilka systemów, na których można dokonać płatności.

Po pierwsze, jest to specjalne naklejki, które nazywa się winiety lub naklejek. Ten rodzaj przejściu na płatnych dróg w Europie, którego brak grozi grzywną. Na stosunkowo niewielkim kosztem, w zależności od czasu trwania abonamentu, podróżny może kupić naklejkę na wszelkich obszarach przygranicznych stacji benzynowej – nawet w Unii Europejskiej wciąż nie ma jednolitego systemu.

Drugi sposób – specjalne punkty kontrolne przy wejściu, gdzie jest płatność. Metoda ta, na przykład, stosowane w Rosji, gdzie do nie tak wiele dróg płatnych. To samo stosuje się do systemu, podczas gdy we Włoszech, Rosji, Polsce, Francji, Chorwacji, Serbii, Holandii i innych krajów europejskich posiadających niewielką liczbę takich stron.

Zalety i wady

Drogi płatne są prawie zawsze – autostrad high-speed z dobrym wykończeniem. Tak, są zazwyczaj opcje do bezpłatnych przejazdów. Ale są one albo nie bardzo wygodne i mają dużą liczbę skrzyżowań lub ruch na nich jest znacznie bardziej intensywna, co skutkuje znacznie zmniejszyć średnią prędkość.

Drugą zaletą, które mają płatnych dróg – to ich maksymalna wydajność i bezpieczeństwo. Boczny może być elementarny zbyt długo.

Jednakże istnieją również wady. Jednym z najważniejszych jest słabo system opłat za wstęp opracowany, wywołując przekrwienie przy wejściach do takich obszarów. Na szczęście, ten niedobór może być usunięte poprzez ustanowienie elektronicznych metod płatności lub nawet automatyzacji punktów kontrolnych. Ten ostatni będzie zredukować koszty, ponieważ nie trzeba wydawać pieniędzy na płace kasjerów, wyeliminować czynnik ludzki i skrócić czas przetwarzania płatności.

doświadczenie świat

Teraz w pełnym rozwoju huśtawka sieci płatnych dróg na całym świecie: Australia, Ameryka Północna i Południowa, Azja, Afryka. W niektórych krajach trzeba bulić za przejazd na każdej autostradzie, w innych jest tylko kilka podobnych stron. Tu i tam jest opłata, na przykład, i wejść do centrum miasta, które jest miarą zachęcać do korzystania z transportu publicznego i próba pozbycia korkach. Obie opcje są w jakiś sposób pokazać, aby odnieść sukces, więc może dobrze, że Rosja chce wdrożyć płatnej drogi w centrum wielkich miastach, jeśli zajdzie taka potrzeba.

w Rosji

W 2007 roku została podpisana do prawa, które zalegalizowano wygląd dróg płatnych w obecności podwójnej. Jednak pierwsza taka działka pojawił się dopiero w 2010 roku w ramach eksperymentu, i początkowo wydawało się absolutnie awarię. Kierowcy stracił kontrole i musieli płacić dwa razy, czasami robią i chciał to zrobić, biorąc pod uwagę cena zbyt wysoka. To, a także nowość samej procedury stworzył poważne zatory przed punktem kontrolnym.

A teraz, wprowadzenie każdego nowego odcinka kierowców są niezadowoleni. Powody są dwa: płyta w ogóle, a także korki przed punktami jej odbioru. Jednak oczekuje się, że w miarę upływu czasu sytuacja będzie znane, ale obecnie najbardziej obiecujący jest rozwój systemu zbierania e-pieniędzy na podróż z pomocą specjalnych urządzeń – transponderów. Jednak problemem jest to, że nadal nie działają we wszystkich dziedzinach.

Oczekuje się, że w miarę upływu czasu Rosjanie docenią wygodę dróg płatnych na zasługi. Pozwól nam porównać prędkość przemieszczania się w trakcie budowy autostrady M11 Moskwy do Petersburga. Pociąg obejmuje odległość między dwoma miastami w ciągu około 8-10 godzin, jeśli to nie jest „Sapsan”, a samochód będzie w stanie poprowadzić go przez 4,5 godziny, jeśli ograniczenie, jako obietnicę władzy całego wyniesie 150 km / h.

istniejące 2015

Podczas drogi płatne na mapie nie zajmują zbyt dużo miejsca, są one raczej, można natknąć się przez przypadek, nawet na Białorusi długości płatnych dróg więcej. Jednak Ministerstwo Transportu ma bardzo poważne plany rozwoju sieci, który ma nieco ponad 450 kilometrów na terenie całej Rosji.

W grudniu 2015 roku sytuacja przedstawia się następująco:

• Toll Road „Don” M4 – kilka działek o łącznej długości około 340 kilometrów.
• M1 – 20 km, łączący odejście od stolicy i Mińska autostrady omijającej Odintsovo.
• Działka M11 z Moskwy Wnukowo w Vyshny Volochek Bypass dalszej trasie jedzie do Petersburga i będą wypłacane w całości.
• Prędkość Średnica (ZSD) – utwór rozciągający się w Petersburgu i regionu Leningradu.

Jest oczywiste, że tak długo, jak to jest całkiem sporo, ale rząd planuje do końca 2016 roku, aby zwiększyć długość dróg, podróży przez na zasadzie zwrotowi, nawet do 3 tysięcy kilometrów.

taryfy

Koszt płatnej drogi zawsze zróżnicowane dla różnych typów pojazdów, aw niektórych przypadkach również zależy od pory dnia. Na pierwszy rzut oka może wydawać się stopy bardzo wysokie, ale jeśli porównać je z tymi europejskimi, można stwierdzić, że cena jest godziwa. Ponownie, na przykład, można podjąć już wspomnianą trasę z Moskwy do Petersburga.

Pociąg na tej trasie, jeśli nie jest to firma, warto 1 tysiąc rubli. Biorąc pod uwagę fakt, że czas ten proces będzie trwał znacznie dłużej, a odpowiedni pociąg może zostawić w niedogodnych godzinach lub droższe, to jest oczywiste, że podróż na autostradzie, która według prognoz będzie kosztować mniej więcej taki sam, będzie opłacalna. Ponadto ci, którzy chcą zaoszczędzić trochę, można zainstalować transponder, co daje mały, ale bardzo miły zniżki.

W międzyczasie, miejmy nadzieję, że będą one umieścić kilka biletów okresowych, ponieważ cena 500 rubli dla danego terenu z Moskwy do Solnechnogorsk w godzinach szczytu – to nadal nie wydaje się sprawiedliwe.

dla samochodów ciężarowych

Listopada 2015 był cios dla wielu przewoźników, ponieważ w połowie miesiąca, bez żadnych okresów przejściowych została wprowadzona systemu pobierania opłat dla samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton na wszystkich drogach federalnych. To spowodowało poważny oddźwięk publiczny, ponieważ koszt firm logistycznych gwałtownie wzrosły – za każdy kilometr będzie teraz musiał zapłacić 1,5 rubli do końca lutego 2016 roku, a później – trochę więcej niż 3 rubli na tej samej odległości, tak że podróż na autostradzie może stać się jakiś luksus.

System ten, nazwany „Plato”, przeszła fala krytyki, ponieważ jego praca jest nadal bardzo niestabilna, a następnie wielu przewoźników, którzy dokonali uczciwe taryfy, jeszcze zostały ukarane z powodu awarii technicznych. Ponadto sposób, w jaki można to zrobić, zanim będzie za dużo i dość niewygodne. Kontrowersyjna punktem jest fakt, że nie może być zmieniona po uiszczeniu określonej trasie. Krótko mówiąc, system nadal będą musiały przejść przez wiele zmian, aby stać się naprawdę przydatna.

perspektywy rozwoju

Zasadniczo, władze mówią o aktywnej budowie nowych torów dla gospodarstwa Puchar Świata w 2018 roku. Ponadto, w czasie, planowana jest to, że rosyjskie drogi płatne będą zawarte w wydłużonych trasach międzynarodowych, obejmujących stolice Europy Zachodniej, WNP, a następnie dzieje w Iranie, Chinach i Indiach.

Cóż, to jest całkiem możliwe, że będą mieli znaczny popyt zarówno od cudzoziemców i Rosjan sami mają odpowiednią jakość i serwis i uczciwą wycenę tych autostrad.