865 Shares 8524 views

72 kwietnia – niezbędnym dla samolotów regionalnych linii lotniczych

transport lotniczy pasażerski dawna częścią naszego życia. To jest najpewniejszym i najszybszym sposobem podróżowania na długich dystansach. Oczywiście, bilety lotnicze są tak drogie, że jego wartość może konkurować z biletami na morze liniowców wycieczkowych. Rynek samolotów jest również wypełniony setkami różnych modeli. Kwiecień 72 – jeden z niewielu modeli, które są przeznaczone dla lotów na małych odległościach. Istotną zaletą jest również cena samolotu. Niski koszt samego urządzenia oraz stosunkowo niskie koszty eksploatacji pozytywnie wpływa na cenę biletu.

Niewielki, ale niezbędna

Duże i przestronne samoloty turboodrzutowe zrobić dobrze na dużych odległościach, ale do korzystania z nich na krótkich trasach niemożliwych. Kwiecień 72 radzi sobie z tym zadaniem. Ten samolot jest pozbawione wszelkich cech, które czynią krótkich lotów problemem dla dużych samolotów.

Przede wszystkim, jest to średniej klasy turbośmigłowy samolot. Jego długość wynosi zaledwie 27 metrów! Ścieżka docelowa samolotu są droga krajowa powietrze linie lotnicze.

Kwiecień 72 pozbawione reaktywne odrzutowego ciągu. Jest wyposażony w zaledwie dwóch silników turbośmigłowych, co z pewnością upraszcza jego obsługę. Utrzymanie tych silników jest znacznie łatwiejsze, a ponadto, że zużywają mniej paliwa, a jego wartość jest znacznie niższa. Wielu miało wrażenie, przez długi czas, że samoloty śmigłowe – fatalny anachronizm, rzadkość i duch przeszłości. Praktyka wskazuje, również inaczej.

Samolot podobny do APR 72, doskonale radzą sobie z lotów do małych, średnich a nawet długich dystansach. silniki turbośmigłowe są proste i niezawodne. Są one wykorzystywane nie tylko w lotnictwie cywilnym, ale także w wojsku. Wojskowe samoloty turbośmigłowe utopił korzystania z wideokonferencji Rosja i Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. To kolejny dowód na to, że nie istnieją stare silniki w przemyśle lotniczym. Istnieje tylko zadanie, którego celem jest każdy samolotów i silników najlepiej sprostać tym wyzwaniom.

Charakterystyczną cechą samolotu ATR 72 – jest to, że skrzynka skrzydło wykonane w całości z włókna węglowego. elementy z włókna węglowego są wykorzystywane w budowie samolotów wszędzie. Jest trwały i bardzo lekki materiał, który jest stopniowo zastępując aluminium lotniczego. Konstrukcja zastosowanie również do innych materiałów kompozytowych. Taka nowoczesna technologia sprawia, że samolot o wiele łatwiej, co zwiększa jej ładowność.

Czy to możliwe, aby zastąpić ten samolot? Oczywiście, że nie! Model ten jest nie tylko niezawodne i optymalne dla średnich dystansach, ale również nadaje się do krótkich lotów. Jego niezbędność wytłumaczyć pojemności. Samolot może pomieścić 74 pasażerów. Dla statków powietrznych koło tego wiele linii lotniczych, co oznacza, że samolot ma dobrą wydajność firmy.

charakterystyka

ATR 72 eksploatowane 2 pilotów. klasyczny zarządzanie i nie wymaga długotrwałego przekwalifikowania. Płaszczyzna zaskakująco uległe i kontroli. Jego podstawową pojemność wynosi około 7500 ton, co jest dość dużo dla samolotów regionalnych linii lotniczych. Prędkość maksymalna wynosi około 511 kilometrów na godzinę i cruising – 509 kilometrów na godzinę.

prędkość samolotu nie jest tak wysoka jak prędkość przelotowa długodystansowych samolotów pasażerskich. Nie jest to zaskakujące, ponieważ jej silniki nie mogą się rozwijać tak dużą prędkością, ale nie jest to wymagane.

niedociągnięcie

Wadą tego samolotu jest tylko jeden, ale jest obchodzony wszystkich pilotów. System odladzania nie może poradzić sobie ze swojego zadania w przypadku wystąpienia niekorzystnych warunków pogodowych w zimnych porach roku. Z tego powodu doszło do kilku wypadków.

Dziadek 72 th

Praktycznie wszystko, co zostało stworzone przez człowieka, ma swój prototyp. Jest to szczególnie prawdziwe techniki. Automotive, morskie i statki rzeczne i, oczywiście, modernizacja samolotów rozwijać dopóki samochód nie zabraknie nieodłącznych potencjalnych projektantów. ATR 42 był przodkiem pozycji 72 marek. To nie jest prototyp lub makiety. Jest to kompletny samolotów regionalnych tras lotniczych. Podstawowe elementy i funkcje pokrywają się z dzieckiem.

2 silnik – jest najlepszy!

Jest to tym bardziej mały samolot dwusilnikowy. turbośmigłowe silniki montowane są w różnych wersjach. Wszystko zależy od preferencji klienta. Jest mały i może pomieścić zaledwie 42 pasażerów. Ściśle mówiąc, zdolności i zawarte w nazwie modelu. Dotyczy to jednak tylko do modelu podstawowego. Samolot jest zbudowany tak, że liczba miejsc w kabinie może zarówno wzrost i spadek. Tak więc, jest uniwersalna.

Adresatami

ATR 42 kupić nie tylko prywatnych przewoźników, ale także dość zamożnych. Jest to mała i lekka maszyna, która nie jest wart wygórowane pieniądze. Regionalnych liderów biznesu są zdolni nie tylko do zakupu samolotów, ale także, aby go zachować.

troska

Każda rzecz ma stwórcy. Samolot – właściwość do projektu i konstrukcji, które wymagały biuro projektowe i zakłady produkcyjne są dobre. Małe, młode firmy nie może samodzielnie ustalić tworzenie i produkcję statków powietrznych, oni po prostu nie mają wystarczająco dużo pieniędzy. Mając to doskonały sprostać stowarzyszenie kilku spółek, które dzierżawią pojemności od dużych gigantów.

ATR Grupa jest francusko-włoskim. Jest on utworzony przez dwie firmy, francuskiego i włoskiego Aerospatiale Alenia Aeronautica. Te dwa małe firmy zajmujące się rozwojem silników i kadłubie samolotu. Same jak samolotów produkowanych przez fabryki Boeing Corporation, co prowadzi do wniosku, wysokiej jakości produkcji koncernu.