Gdzie jest zawór z czystki adsorberze? „Kalina”: Usterka zaworu pochłaniacza czystka

Wszystkie nowoczesne samochody z automatyczną iniekcji, w tym „Łada Kalina”, wyposażonego w system łapania parowych benzyny (EVAP). Jest to wymóg obowiązkowy dla maszyn, których klasa środowiskowa zaczyna się od Euro-3. System przeznaczony jest przede wszystkim, aby zapobiec przedostawaniu się oparów paliwa do atmosfery, ale inne niż to, że pozwala utrzymać stabilną pracę silnika i oszczędność paliwa.

Jednym z głównych jednostek jest kanister EVAP zawór płuczący. Co to jest ten element, jak to działa i co jest zamierzone, omówimy w tym artykule. Ponadto, patrzymy na znaki przyczyn wadliwego działania zaworu awarii i opisać proces zostaje zastąpiony przez przykładzie samochodu „Łada Kalina”.

Dlaczego system odzyskiwania oparów paliwa

Benzyna odnosi się do kategorii lotnych węglowodorów, a ich opary są bardzo niestabilne. Podczas pracy silnik benzynowy w zbiorniku, przynajmniej trochę, ale rozgrzewa. Ponadto, podczas jazdy, on kołysze. Te procesy przyspieszyć odparowanie paliwa, tworząc nadciśnienia w pojemniku. Wcześniej, zbiorniki drogowe miał tylko prymitywny system wentylacji, który po prostu pary wytwarzanej przez otwory do atmosfery. Naturalnie, powoduje to pewne szkody dla środowiska, i ogólnie na pytanie o zużycie paliwa.

Wprowadzenie systemu kanister benzyny pomogły rozwiązać te dwa problemy jednocześnie. Wraz z nim, parowanie nie jest uwalniany do środowiska niepotrzebnie i wykorzystywane zgodnie z jego przeznaczeniem, to znaczy, aby upewnić się, że silnik jest uruchomiony.

Co jest w system odzyskiwania oparów

EVAP w „Kalina” składa się z następujących elementów:

• oddział i powrót przewody paliwowe;
• separator;
• adsorber;
• Zawór płuczący kanister.

Jak widać, system jest dość prosta. Rozważmy cel każdego z jej elementów oddzielnie.

W odniesieniu do paliwa, to po prostu rura, przez którą opary paliwa ze zbiornika, w którym paliwo wraca do niego z powrotem. Separator służy do zbierania oparów paliwa i ich kondensacji. Adsorber zaprojektowany aby uchwycić te pary, które nie mają czasu, aby przejść w stan ciekły. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. zawór zbiornika zanieczyszczeń ( „Kalina”), jest wymagane wysłanie pary benzyny do odbiornika wlotowego rozgałęzionego.

Jak działa system

wzrost parowania paliwa i są skoncentrowane w górnej części zbiornika. Gdy ciśnienie w zbiorniku wzrasta, pary wpada w paliwie, a stamtąd do separatora. Jest to proces chłodzenia i kondensacji. Część pary jest umieszczony na ściankach separatora przechodzi z powrotem do stanu ciekłego i przewód zwrotny wraca do zbiornika. Druga część, która nie zdążyła skrapla wchodzi adsorbera. Urządzenie jest zwykłym plastikowy słoik wypełnione rozdrobnionego aktywowanego węgla drzewnego. Opary zbiera się w adsorberze aż do uruchomienia silnika.

Kiedy staramy się uruchomić silnik, praca wchodzi zawór elektromagnetyczny pochłaniacza czystkę ( „Kalina”). Sygnał na jego otwarcia jest dostarczany z elektronicznej jednostki sterującej silnika. Na początku otwiera się zawór, a opary benzyny są odprowadzone do kanałów kolektora wlotowego. Tak więc, po odparowaniu którego nikt wcześniej nawet biorąc pod uwagę, nie przyczynia się do oszczędności paliwa i nie zanieczyszcza środowiska.

Co znajduje się zawór pochłaniacza oczyszczający do „Kaliny”

W rzeczywistości zawór zbiornika zanieczyszczeń ( „Kalina”) – jest wspólny mechanizm blokujący uruchamiany za pomocą konwencjonalnego elektromagnesu. Składa się z:

• Obudowa z tworzywa sztucznego;
• złącze elektryczne;
• sprężynę zaworu załadowany;
• Cewka elektromagnetyczna;
• rdzeń magnetyczny.

Działających fazy zaworu

обесточен и находится в закрытом положении. Przy silniku wyłączonym zawór zbiornika oczyszczającego ( „Kalina”), znajduje się pod napięciem, w pozycji zamkniętej. Innymi słowy, system odzyskiwania oparów jest objęte jednostki napędowej. W tym momencie ciśnienie w adsorberze zatężono przez odparowanie benzyny. W momencie uruchomienia silnika, elektroniczna jednostka sterująca zasila zawór, uruchamiający elektromagnes. On otwiera zawór odcinający i parę benzyny naturalnie wchłaniane do kolektora dolotowego. Gdy silnik zatrzymuje się jego działanie, zawór nie jest wzbudzony i zamyka kanał. opary benzyny nie są już płynąć do odbiornika. . W ten sposób zawór zbiornika czystka ( „Kalina”).

Niektóre nowoczesne samochodów zagranicznych są wyposażone w bardziej zaawansowanych urządzeniach. Ich konstrukcja jest uzupełniona przez czujniki, które pozwalają na elektronikę, aby otrzymać dodatkowe informacje na temat paliwa adsorpcyjnej pary nasyconej, aby ocenić zawartość procentową powietrza i na podstawie otrzymanych danych kontrolować dopływ paliwa do wtryskiwacza.

Objaw zawór zbiornika czystka

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. zawór zbiornika zanieczyszczeń ( „Lada Kalina”), jak również wszelkie inne składniki elektryczne może zawieść. Objawy awarii są:

• pojawienie się napisu dashboard wyboru (do testowania jest określony przez P0441 kod błędu, odpowiednia usterka systemu przechwytywania oparów benzyny);
• pływające obroty silnika na biegu jałowym;
• niestabilnej pracy silnika podczas jazdy;
• zwiększenie zużycia paliwa;
• zwiększają w CO ₂ w gazach spalinowych.

Ponadto, samochód „Łada Kalina” awaria zaworu zbiornik płuczący może spowodować pojawienie się charakterystycznego zapachu benzyny w kabinie. Zjawisko to występuje, gdy ciśnienie w systemie odzyskiwania oparów przekracza wydajność obliczeniową.

Trzymając diagnozy zaworu nie jest trudne, ale trzeba wiedzieć, gdzie go znaleźć.

Zawór kanister czystka ( „Kalina”): gdzie i jak go znaleźć

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. Natomiast wstrzyknięcie samochodu rodzinnego „Samara”, adsorbera na „Kalina” nie znajduje się w komorze silnika oraz w pobliżu zbiornika paliwa. Dotrzeć bez wyjmowania zbiornika paliwa, jest to niemożliwe. Ale zawór wylotowy znajduje się pod maską. Jest on mocowany do ramy chłodnicy, a dostęp do niego jest zawsze bezpłatne. Można łatwo go znaleźć, ma dwie rurki, które w rzeczywistości ruchomych oparów benzyny.

zawór zwrotny

Podejrzewając, że urządzenie się zepsuje, szybko go przetestować iw razie potrzeby wymienić. Nie, jego awaria nie niesie poważne konsekwencje. Samochód jak jazdy i pojedzie tylko silnik będzie pracował w trybie awaryjnym, a paliwo zużywa więcej. Ale jak sprawdzić zawór zbiornika oczyszczającego do „Kaliny” na własną rękę?

Proces ten nie zajmuje dużo czasu. I wszystko trzeba narzędzie – multimetr, śrubokręt i parę przewodów. Podnieść maskę, możemy znaleźć zawór. Następnie odłączyć go od uprzęży. Aby to zrobić, ściśnij zatrzask podkładki montażowe. Przede wszystkim należy sprawdzić, czy napięcie zaworu jest stosowana. Skręć w trybie multimetru woltomierz. Czarny sonda dołączyć go do „masy” z samochodu, a czerwony – do zacisków „A” uprzęży bloku. Włączyć zapłon i obserwować odczyty. na ustaleniach napięcia powinna odpowiadać napięciu akumulatora. Jeśli to nie istnieje, lub jest on znacznie mniejszy, problem nie jest w zawór, ale znacznie głębiej.

Jeżeli napięcie jest OK, śmiało. Zdemontować zawór wylotowy. W tym celu śrubokręt osłabić obejmy mocujące i usunąć je ze związkami. Up wspornika zaworu przesuwnego i wyjąć go.

Sprawdzanie urządzenia jest podłączenie go bezpośrednio do zacisków akumulatora. Weźmy jeden przewód i podłączyć go do zacisku dodatniego zaworu odpowietrzania. Drugi przewód jest połączony z ujemną i rzut obu przewodów do odpowiednich zacisków akumulatora. W tym momencie powinieneś usłyszeć charakterystyczne kliknięcie, co wskazuje na fakt, że obciążenie elektromagnetycznego. W tym przypadku możemy założyć zawór zbiornika oczyszczający działa. Jeśli nic się połączyć, urządzenie będzie musiało się zmienić.

Wymienić zawór oczyszczający

Próbować naprawić zawór – niewdzięczne zadanie. Tak, i jest niedrogi. W zależności od modyfikacji jego cena może być w zakresie od 350 do 600 rubli.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. Zmiana pojemnik zawór wylotowy do „Kaliny” po sprawdzeniu i usuwanie są wykonywane za pomocą jednego narzędzia – o śrubokręt krzyżakowy BAT.

Kolejność instalacji urządzenia jest następujący. Najpierw dołączyć zapas węży oparów benzyny do opraw zaworowych. Za pomocą śrubokręta do dokręcania śruby mocujące zaciski. Ustawić zawór na wsporniku i przesunąć go wzdłuż prowadnicy dół. Podłączyć wiązkę przewodów. Włączyć zapłon, uruchomić silnik. Jeśli jego pracy znacznie się poprawiło, prędkość stała się stabilna iz odrobiną zniknął komunikat o błędzie, więc zrobiliśmy wszystko dobrze.