Toyota Townace ( "Toyota Miasto Ice"): opis, zdjęcia, dane techniczne

„Toyota Miasto Ice” – więcej niż tylko minivana rodziny. Ten „short stack” ma bogatą historię i jest w rzeczywistości, cały system transportowy. Przeznaczony jest dla wielu okazjach, od transportu pasażerów i długodystansowych podróży z całą rodziną do małego ładunku i więcej. I rzeczywiście – to pełnowymiarowy samochód klasy minivan stworzony na konstrukcji ramowej i jest dostępny w Japonii na krajowym rynku od końca lat 70-tych do połowy lat 90-tych ubiegłego wieku.

Historia modelu

Pierwszy „Toyota” pokazał publiczności „Ice Town” w październiku 1976 r. Dwa lata później ujrzał światło nowoczesnej i wygodnej wersji minivan siedem-siedzenia. Dodatkowe słowo „Ice» (Ace w języku angielskim) w tytule samochodu odziedziczyła kompaktowego pickupa produkowanego w 50-60s ubiegłego wieku. Pojazd o nazwie „ToyoAys» (ToyoAce).

Charakterystyczną cechą „ToyoAys” ma wysoką niezawodność i dobrą przepuszczalność, co również odziedziczony minivan.

Pierwsze zmiany

Pierwszy restyling „Ice Town” został wyprodukowany w 1985 roku. Potem ujrzała światło nowego modelu CR30 ciało. Ale w tym samochodzie wydajności produkuje tylko do 1993 roku, kiedy został ponownie ponownie stylem.

Nowy model ma CR31 indeksu ciało. Ta odmiana żyła jeszcze mniej – tylko 3 lata, po czym przerwano. W miejsce starych, dobrych „Ice” przyszedł „Ice Town Toyota Noego” i „Toyota Vox”.

Charakterystyka struktury minivan

Pojazd wyróżnia się tym, że jego cechy konstrukcyjne są podobne do wielu konstrukcjach terenowych. Podstawą do samochodu służył jako ramki, która została włączona bezpośrednio do organizmu. Rodzaj zastosowania ramy – drabiny.

W tej konstrukcji, wiele zalet: jest dając sztywność ciała i poprawie bezpieczeństwa w przypadku awarii i projektowania ważenia w ogóle dać niski środek ciężkości. Ta ostatnia zaleta pozwoliła nie tylko na zwiększenie przepustowości, ale także poprawić kontrolę podczas pokonywania zakrętów. Warto również zauważyć, że istnieją dwie wersje samochodu – tylne koła i napędem na wszystkie koła.

silnik

Inną cechą budynku było miejsce, gdzie silnik. „Ice Town” wyprodukowany wyłącznie z układu połowy silnika, który jest nieco skomplikowany dostęp do silnika. W celu utrzymania go, trzeba było otworzyć specjalny właz, który znajdował się w kabinie pod siedzeniem pasażera. Niewielka netto był również fakt, że nie był w organizmie ze względu na ograniczoną pojemność przestrzeni za duża, a zatem bardziej potężnej maszyny.

Ale to nie powstrzymało, bo cała gama silników jest doskonale wolno całkowicie poradzić sobie ze wszystkimi zadaniami: od dość szybkich wycieczek po drogach utwardzonych dobrze do tych chwil, kiedy musiałem przedzierać się przez każdej glebie trundnoprohodimuyu. „Ice Town” wyposażony w dwie linie silników (benzynowych i wysokoprężnych) ilości 1,8 do 2,2 litrów. Silniki wysokoprężne z kolei może mieć turbosprężarkę za wydajność.

transmisja

Niezależnie od tego, jak silnik został wyposażony w samochodzie, można znaleźć instrukcję pięć prędkości lub automatyczną skrzynią biegów. Szczególnie popularny wśród ludzi bardzo nam się wszystkie koła wersji dysku z minivanem, jak stosowane w systemie, który pozwala na dystrybucję momentu obrotowego pomiędzy osiami, nie różni się od tej stosowanej w „prawdziwym” vnedorozhnikak takich jak „Suzuki Vitara” i „Isadzu Trooper”.

Wszystkie koła modyfikacja napęd wyposażony jest w przypadku przekazania sprzętu, który pozwala na podłączenie przednią oś „Ice Town” za typ w niepełnym wymiarze godzin, co oznacza brak centralnym mechanizmem różnicowym , w przypadku transferu z niskim przekładni. Z tego systemu na płaskich drogach można podróżować na tylnym napędem i pełny obsługiwane tylko w miejscach o trudnym krzyża i użyć go przy prędkości nie przekraczającej 50 km / h na powierzchniach, które pozwalają poślizgowi kół. Dlatego, aby zaoszczędzić paliwo na przedniej piasty koła były tak zwane „huby”, czyli wybiegiem. Aby włączyć 4WD musiał ręcznie kolei „piast” w specjalnej pozycji, a następnie wybrać odpowiedni tryb pracy skrzyni rozdzielczej.

komfort samochodu

Minivan został wyprodukowany w towarowych i pasażerskich wykończeniem. Ostateczna uczestniczyli dobrze rozmieszczone wnętrze i duży zestaw opcji, które są zaprojektowane, aby zapewnić komfortowe warunki dla pasażerów. W „Ice Town” (później „Miasto Ays Noah”) uczestniczyło salon cabrio z siedzeń ułożonych w trzech rzędach i klimatyzację bypass, pracuje razem z dwoma grzejnikami, więc można ich używać osobno dla kokpicie i kabinie. Różne poziomy wyposażenia widać kilka odmian klap 2 następujące po sobie „Mun Ruf” do 6 złożonego „SkayRuf”.

Ponadto, okiennice wewnętrzne furgon zakończono z ręcznym lub elektrycznym napędem, przy czym to urządzenie może być oddzielone od środkowej części tylnej kabiny dla wygody pasażerów. Kiedy nieistotne dopłaty z przodu może wdrożyć instalację lodówki, która zbudowana jest w bezpośrednio w układzie klimatyzacji pojazdu.

zawieszenie samochodu

Oprócz kabiny mogła dbać o ogólny komfort. Przykładowo niestandardowy produkcja i instalacja specjalnych amortyzatory regulacja sztywności, które były regulowane elektronicznie. System ten istniał w dwóch wersjach: z tańszego modyfikacji automatycznie dostosowuje siłę tłumienia w oparciu o szereg parametrów, ale w droższych konfiguracji można regulować ręcznie od sztywności kabiny.

Niewątpliwą zaletą „Ice Town”, którego zdjęcie ciągle chodzić przestrzenie Internetu w dużych ilościach, było stosunkowo niskie zużycie paliwa ze względu na małą objętość silnika i specjalne systemy, które pozwalają na zmniejszenie zużycia. Średnie wahały się od 8 do 11 litrów na „setkę”, nawet z silnikiem benzynowym wykonania. Oczywiście, mówimy o wysokiej dynamice nie jest konieczne, ponieważ maksymalna prędkość „baby” – tylko 135 kilometrów na godzinę, ale czuję się bardzo pewnie na drodze przy 100-105 km / h.

Oczywiście nie obyło się bez drobnych wad: mimo naciskiem na komfort, kabina jest dość głośny podczas jazdy przy wysokich prędkościach. Warto także zauważyć, że zmiany w silniku spalinowym Diesla i na biegu jałowym na ostatni jest podatne na utratę trakcji tylną oś, na mokrej powierzchni, a w konsekwencji do dryfu. Wielu kierowców skarżyli się na niewygodnych krzesłach i nieregularnym ziemi upośledzać widzenie bezpośrednio przed zderzakiem pojazdu, utrudniając parking. Ale wszystkie te wady nie zauważyć na tle zalet „Ice Town”. Poszczególne egzemplarze samochodu jest nadal wiernie nadal służyć swoim panom.