„BMW E21” – legenda motoryzacji niemieckiej
"BMW E21" – prawdziwa legenda. Każdy fan bawarskiej marki jest zaznajomiony z historią samochodu i być w stanie powiedzieć wiele ciekawych faktów. W tym artykule dowiesz się ciekawe momenty z historii modelu, specyfikacje, przeczytać recenzję wyglądzie, wnętrza i wiele więcej.
Jak doszło do „E21”?
Model ten jest bezpośrednim następcą modelu Neue Klasse „BMW”, który został wyprodukowany od 1962 do 1975 roku. Pojazd produkowany w różnych ciałach z konwencjonalnego czterodrzwiowy sedan do sportowego trzydrzwiowego coupe. W 1975 roku, po zmianie wielu modyfikacji, zmian, a setki tysięcy sprzedanych samochodów bawarskiej przedsiębiorstwo zdecyduje się zaktualizować samochód i przenieść się do nowej klasyfikacji składzie. Tak więc w połowie lipca 1975 roku, „BMW E21” został przedstawiony opinii publicznej. Samochód był początkiem nowej klasy – 3 serie „BMW”. Zgodnie z umową, ciało auto jest średniej wielkości trzydrzwiowe coupe.
Oprócz popularności wśród fanów niemieckich samochodów, samochód musiał być oświetlone w sportach motorowych. Oddzielenie BMW Motorsport opracowany wyścigu przykład unikalny silnik o mocy 300 koni mechanicznych. Samochód brał udział w wyścigu dla zespołu McLaren. Nieco później, samochód zastąpił stary model zawodników zespołu od BMW.
Ponadto na standardowym modelu coupe dwudrzwiowego wytworzono w wersji wymienialnej. Jednak opcja ta stała się ograniczona i nie otrzymał uznanie społeczności motoryzacyjnej. W 1983 roku produkcja została zakończona coupe. Podczas czasu spędzonego na linii montażowej, samochód otrzymał 8 modyfikacje silników, które zostaną omówione trochę później.
Indeksowanie BMW serii 3
Wraz z wprowadzeniem w 1975 roku coupe, „BMW” wprowadziła nowy indeksowane na ich skład. Od teraz na wszystkich maszynach dystrybuowanych przez szeregowo. Pełna Główna składała się z trzech cyfr. Pierwsza cyfra oznacza należących do serii ( „3” w tym przypadku). Kolejne cyfry oznaczają objętość silnika. Na przykład, model 320 – coupe trzeciej serii z dwulitrowego silnika pod maską.
klasyki wygląd
kształt ciała nie jest zbyt wiele się zmieniło z czasem uwalniania Neue Klasse. Szczegóły pozostają rozpoznawalne, ale zmiany są ukryte w szczegółach. Zacznijmy od zbadania przodu samochodu.
Na „BMW E21” left zwykłe okrągłe optykę. Obracając nieznacznie przesuwać i zmieniony kształt: są one już umieszczone w pionie, z boku każdego reflektora. Zmiany były i krata. Teraz chromowane ramki przydzielane tylko dwie sekcje centralnych. Tylne optyka zmieniła się całkowicie. Okrągłe reflektory zostały zastąpione przez prostokątny. Zderzaki i listwy na ciele nie radykalnie zmienić.
salon
Wewnątrz „BMW E21” wszystko jest dość skromne. Wnętrze jest niemal całkowicie przeniesiona do nowości z poprzedniego modelu. Od początku produkcji aż do 1981 roku, model „BMW” wyposażony tylko jeden z przykładów wykonania wykończenia i wyposażenia. Po 1981 roku i pojawienie się w liście modyfikacji do nowego silnika 6-cylindrowego z producentów samochodów zaoferowały klientom nową tapicerkę i sprzętu.
"BMW E21": specyfikacje techniczne
Dla wszystkich samochodzie produkcyjnym, ponad 8 modyfikacje zostały opublikowane. Pierwszy model był serii 315 z jednostką o pojemności 1,6 litra i 75 koni mechanicznych pod maską. Na podstawie tej spółki silnika wydał 316 „trójki”, które zwiększyły się o 90 koni mechanicznych.
W 1981 roku, zaczął pojawiać się silniki pierwszy zastrzyk. pojemności silnika od 1,8 litra do 105 KM 318i otrzymał nowe modyfikacje. Najmocniejszy wersja BMW Serii 3 wyposażony w silnik 2,3-litra z 125 KM. Samochód przyspiesza do 100 km / hw zaledwie 9,5 sekundy, co jest niesamowita postać masowej coupe miejskiej w 1980 roku. Zużycie paliwa do wszystkich modyfikacji utrzymuje się w granicach 9-10 litrów na 100 km. Samochód jest tylko napęd na tylne koła i dostępny tylko z manualną skrzynią biegów.
konkurenci
Podczas produkcji konkurencyjnych modeli w napęd na tylne koła coupe klasy dla wszystkich nie było tak dużo. Było to przede wszystkim nasi koledzy z innych niemieckich producentów samochodów. O wpływy na rynku walczył takich samochodów jak „Opel Ascona”, „Volkswagen Jetta” i „Opel Manta”. Ale główny rywal zawsze uważana była za „Audi 80”.
„BMW E21” strojenie który nadal jest popularny wśród koneserów klasyki motoryzacji, i stał się prawdziwą ikoną ery. W 1985 roku, w celu zastąpienia 21-tego ciała przyszedł model „E30”. Przez cały czas zwolnienia z przenośnika zszedł ponad 1 milion 300 tysięcy egzemplarzy.