487 Shares 4460 views

"Svyatogor" ( "Moskvich Svyatogor"): dane techniczne, opinie, a cena (foto)

„Moskvich-214145-Svyatogor” to 5-drzwiowy samochód osobowy, który został wyprodukowany w fabryce w Moskwie MZMA 1997. W porównaniu z poprzednimi modelami 2140, to nowość otrzymała zupełnie inną gamę silników i znacznie zmienił swój wygląd. „Svyatogor-moskiewska” w wyglądzie bardzo podobnym do popularnych samochodów zagranicznych z 1990 roku. Jednak, czy to ci w środku? Odpowiedzi na te pytania i wiele innych szukasz w naszym przeglądzie Auto.

projekt

Jak już wcześniej wspomniano, „Moskvich 2141 Svyatogor” (zdjęcie z samochodu można zobaczyć po lewej) jest bardzo podobna do obcego pochodzenia maszyn, które masowo produkowanych w latach 90-tych. I to jest prawda – projekt „Svyatogor” według standardów nie można nazwać nieaktualne. okrągłe reflektory, które znacząco zmodernizowany wygląd samochodu po raz pierwszy zostało użyte. Zderzak w „Moskvich” jest bardzo prosta – nie w kolorze nadwozia i wykonane z tworzywa sztucznego. Na dole znajdują się miejsca do mocowania lampy przeciwmgielne (opcja nich może ustawić właściciel samochodu). Tarcze „Moskvich Svyatogor” jest wciśnięty – obsada nie było w tym modelu zawsze.

Cała konstrukcja nadwozia jest bardzo podobna do dziewiątego WHA rodziny – to jest bardzo podobny profil pomiędzy nimi. Jednak obecność niezrozumiały nachylenia nie dokonał stary samochód i w żaden sposób nie będą wyświetlane na wyglądzie zewnętrznym negatywne strony. okap Architektura, błotniki i drzwi na „Svyatogor” to najprostsza – wszelkich form pomocy, podczas gdy krajowy przemysł samochodowy nie jest nawet marzył. Jednocześnie, brak patosu znacznie obniżył cenę konstrukcji maszyny.

Wielkość i pojemność

Jak dla klasy samochód hatchback „Moskvich Svyatogor” ma dość standardowy rozmiar. W ten sposób, korpus ma długość 4,35 m, szerokość – 1,69 m, wysokość 1,4 m -. W tym przypadku, całkowita ilość bagażniku 370 litrów.

"Svyatogor-moskiewska" – specyfikacje

W 1997 roku fabryka MZMA postanowiono wyposażyć hatchbacka „Svyatogor” silniki francuskiej produkcji marki „Renault”. Zatem, w linii bloków energetycznych z udziałem następujących ustawień:

  • F3R.
  • F7R.
  • F4R.

Renault F3R

Silnik ten został opracowany na początku lat 80-tych ubiegłego wieku i jest wyposażony seryjnie do francuskiego samochodu „Renault Laguna”, jak również „Mega” pierwszej generacji. Na wszystkich tych maszyn, agregat zainstalowany poprzecznie, lecz na „Moskvich” był umieszczony wzdłużnie. W związku z tym, dla prawidłowego działania przekładni, inżynierowie się niewielkie modyfikacje F3R silnika.

Cechy techniczne F3R jest vosmiklapanny litrowy silnik benzynowy o czterech cylindrach. Całkowita pojemność silnika wynosi 113 KM.

Sądząc po opiniach, francuski F3R był bardzo vysokooborotisty, choć jej sprężystość wystarczyło pokojowego ruchu. Nawiasem mówiąc, ta jednostka całej linii posiadało najbardziej optymalną moc liczności ciągnięcie, więc był to najbardziej popularny wśród rosyjskich kierowców.

Specjaliści odnoszą się do tego silnika jest jednym z najbardziej udanych w historii motoryzacji, ponieważ jej całkowity zasób osiągnie 500 tysięcy kilometrów.

Dynamiczne właściwości „Svyatogor-Moskvich” był całkiem dobry. Dzięki „koni” 113, maksymalna prędkość mógł rozwijać, sięgnął do kreski 175 kilometrów na godzinę. Dynamika przyspieszania samochód z tym silnikiem było tak źle – „setki” on wpisany w zaledwie ponad 11 sekund. Ale to, co jest najbardziej niezwykłe – ten produkt jest zgodny z normami emisji „Euro-2” (i to od lat 80. konstrukcja silnika!).

Ale są też wady tego samochodu jako „Moskvich Svyatogor” 2.0. Właściciele Liczba uwagę wysoki koszt części zamiennych do niej, jak również częsty brak wymaganych części zamiennych na rynku rosyjskim.

F7R silnik

To urządzenie jest zainstalowane na wielu modyfikacjach samochodu „Moskvich-2141”. Wśród nich są takie rzadkie wersji jako „Iwan Kalita”, „księcia Włodzimierza” i „Duet”. W przeciwieństwie do pierwszego opisanego silnika F7R był shestnadtsatiklapannymi. Taka konstrukcja znacznie zwiększy zdolność jednostki o 32 koni mechanicznych. Objętość pracy elektrowni jest 2 litrów, a moment obrotowy wzrósł o 17 N / m, a wynosi 188 N / m przy 4,5 kb. Obr./min.

Podobnie jak w poprzednim przykładzie wykonania, silnik jest vysokooborotisty. Co do głośników, w tym zakresie, „Svyatogor” z F7R silnika był jednym z liderów wśród wszystkich samochodów krajowych, które następnie są masowo produkowane w Rosji. „Setki” zdobył tylko 11 sekund; „Maksymalna prędkość” było aż 190 kilometrów na godzinę.

Jednostka F4R

Silnik ten jest także shestnadtsatiklapannym i ma objętość roboczą 2,0 litra. Jednak to, co odróżnia go od poprzednich „braci”, więc jest to całkowita pojemność, która jest równa 140 „koni”. Nawiasem mówiąc, ta jednostka spalin na poziomie toksyczności odpowiada „EURO-3”.

doświadczenie operacyjne

Wiele osób, które były w użyciu „Svyatogor”, nazywane to samochód wyjątkowy. I nie są to puste słowa. Dowodem na to może być zmniejszona nawet jeśli tylko tych bloków, które są zainstalowane na tym wozie. W rzeczywistości, nie wymaga remontów dla ponad 500 tysięcy kilometrów – czyli elektrownie tutaj można uznać za wieczne. Również podoba dynamiki przyspieszenia i umiarkowane zużycie paliwa, która jest utrzymywana w zakresie od 10 litrów na 100 km.

Ale to nie jest ostatnim, w tym zmotoryzowanych uwielbienia „Moskvich”. Wewnętrzna część samochodu jest również godne uwagi. Tak, być może według dzisiejszych standardów projektowania wnętrz jest zbyt surowy, ale doświadczenie jazdy nie można porównać z żadnym z VAZ. Nawet najbardziej „Russian Mercedes” (VAZ-2107) jest znacznie gorszy „Svyatogor” w jakości wykonania i poziomu komfortu. Piec, w przeciwieństwie Vaz działa bezbłędnie i ciepło nawet w mróz. W zimie, pojazd zaczyna się o pół obrotu, nawet jeśli ulica minus 30. Jednakże, jak kierowcy mówią, bo to trzeba mieć dobrą baterię i terminowe wymiany oleju (jak również wszystkie inne elementy i części samochodu). Wśród istotnych szkód można zauważyć, że z wyjątkiem awarii termostatu i wycieraczek napędowych.

Ale to, co jest najbardziej interesujące jest wartość samochodu. W dobrym stanie „Svyatogor” można kupić za zaledwie 20-30 tysięcy rubli. Jednak po przejęciu maszyn, kierowcy powinni ostrożnie obchodzić się antikorroziykoy ciało, w przeciwnym razie zostanie ona pokryta brązową patyną na obwodzie. I przy zakupie powinna powstrzymać się od wybierania już zardzewiałych „Moskale”, aby wyeliminować ten problem jest prawie niemożliwe. Na to będzie musiał całkowicie ponownie gotować dno. Chociaż „Svyatogor” w Rosji z idealnie czyste i nie są zardzewiałe ciała, aby znaleźć to jest możliwe. Podczas pracy zapamiętać najważniejsze – jeśli dbasz o samochodzie, będzie dziękuję w taki sam!

„Moskvich Svyatogor»: strojenie

Wśród właścicieli „Moskvich” 2141-tego modelu, bardzo mało angażują się w tuningu zewnętrznego. Fakt, że różne zestawy z tworzywa sztucznego i spoilery nie są wykonane specjalnie dla tego modelu hatchback, jak na przykład, „Siedem”. Dlatego, aby znaleźć coś odpowiedniego dla „Svyatogor” właściciel – bardzo trudne zadanie. Kierowcy poczęcia ograniczone do szybami, montaż napędu pyatnadtsatidyuymovyh odlewu i malowania ciała w kolorze „metalik” (lub zrobić airbrushing) samochodów „Moskvich Svyatogor”. Reflektory Mans „rzęski” lub nabyć alternatywne układy optyczne. Lusterko wsteczne może być umieszczony na „Opla”. Ogólnie rzecz biorąc, opcja do tuningu zewnętrznego wystarczy – trzeba tylko znaleźć odpowiednią body kit i SRT / Studio.

Co do części technicznej, tutaj rzeczy są łatwiejsze. „Reno'shny” zmiana silnika i zwiększenie nierozsądne, ponieważ ma już normalne cechy. Kolejna rzecz – transmisja. To może być zastąpiony przez transmisję z niemieckiego „audi”. Układ hamulcowy jest również nieco sfinalizowane. Tutaj kierowcy, aby zmienić przedni hamulec na „volgovskih” bardziej wiarygodne. Zmienić zawieszenie na twardsze, nie polecam, ale dla miłośników sportów jeździeckich pokazać, jak to zrobić. Niektóre skrócić sprężynę lub ustawić elementy są „home-made”. Ale żeby mieć pewność, że urządzenie nie odejdzie w rowie po włączeniu, to lepiej, aby ograniczyć instalację amortyzatory gazowe sport.

wnętrze

Wewnętrzna część pojazdu jest przetwarzany w celu kierowca smaku. Wnętrze może być obłożona dowolnego materiału. Zalecamy korzystanie z headliner dywan i do drzwi – winylu lub Alcantara. Fotele i kierownica są również ulec zmianie. Sportowe siedzenia będzie albo kupić na demontażu, zależy tylko od gustu. Komfort to nie umniejsza. Choć wielu kierowców podkreślają sztywność siedzeń sportowych i zaleca się, aby zainstalować je z samochodów z „Ford”, „Audi” i tak dalej.

Gałka zmienia się także do alternatywę. Jego konstrukcja jest wybierany w zależności od smaku. W celu podkreślenia ogólnej wnętrza i dodać mały sklep spożywczy, kupić pedały w „aluminium” stylu.

radio odtwarzacz kasetowy

Wreszcie, można przerobić audio. Zamontować subwoofer w bagażniku nie jest konieczne (to jest już zbyt mała), ale bardziej wydajne głośniki na tylnej półce i nowego radia jest dość korzystne dla krajowej „Moskvich”. Jednak konieczne jest, aby ze szczególną uwagą podchodzić do wielkości elementów akustycznych. W przeciwnym razie trzeba będzie dodatkowo wyciąć otwory dla nich, i może trzeba wywiercić nowe. Dla wysokiej jakości muzyki brzmią dość kolumna 4, w tym dwa na panelu przednim i dwa – na tylnej półce. Należy mieć na uwadze jedną baterię – Potężny akustyka mocno zwalnia go.