Jak ustalić, że katalizator zapakowano: Znaki

Układ wydechowy – integralną częścią każdego samochodu. Z biegiem lat, ona perfekcji, a teraz prawie wszystkie samochody wyposażone są w katalizatorze. Co to jest ten element i jak ustalić, że katalizator pakowane? Objawy i elementem urządzenia – w dalszej części tego artykułu.

powołanie

Pełna nazwa pozycji – katalizator. Służy ona do zmniejszenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery, który powróci z gazów spalinowych.

Gdzie stosować?

Element ten jest wykorzystywany we wszystkich silnikach benzynowych i wysokoprężnych z zasadami „Euro-3” i powyżej. Katalizator jest zainstalowana bezpośrednio po otrzymaniu przewodów – do kolektora wylotowego.

urządzenie

Element składa się z kilku części. Nośnik ten blok obudowy i izolacji. Po drugie, główny element tego „łańcucha”. Jest on wykonany ze specjalnego bloku ceramicznego, który nie boi wysokich temperaturach. Zgodnie z projektem, ta część jest zbiorem komórek.

Są one znacznie zwiększyć powierzchnię styku z ceramicznym „core” w spalinach. Na powierzchni komórek danych są specjalnych substancji (katalizatory). Ten pallad, platyna i rod. Te elementy przyspieszać reakcje chemiczne. Pallad i platyna dotyczy serii katalizatorów utleniania. Dzięki nim węglowodorów zawartych w spalinach są przekształcane do pary wodnej; tlenki węgla, tlenku węgla, gazu ziemnego – do dwutlenku węgla. Rod jest element redukujący. Przekształca się tlenek azotu do nieszkodliwych azotu. Łącznie, te trzy pierwiastki chemiczne zmniejszenie zawartości szkodliwych substancji w gazach wydechowych.

Konstrukcyjnie, blok nośny jest umieszczony w obudowie metalowej. Pomiędzy tymi dwoma elementami jest warstwą izolacji. Wewnątrz katalizatora jest również czujnik tlenu. Główne warunki pracy katalizatora – wysoka temperatura gazu (około 300 stopni). Ogrzewa się do takiego poziomu, rodu, palladu i platyny, może zawierać do 90 procent substancji szkodliwych, które zostały wprowadzone do atmosfery.

Jak określić problem?

Jakie są objawy zatkanego katalizatora? Istnieje kilka objawów, które mogą pomóc dowiedzieć się problem urządzenia:

• Maszyna był trudny początek.
• Są awarie podczas przeprowadzki, które czasami znikają.
• Lampka świeci „check engine”.

Przyczyną niskiej dynamiki przyspieszenia niskiej wydajności katalizatora.

Czasami zdarza się, że maszyna z łatwością podnosi prędkość 150 km / h, po czym zatrzymał się i przyspieszone prawie do silnika 60. W rezultacie wydajność spada gwałtownie (niski wentylację cylinder). Silnik nie być w stanie uchwycić nową porcję powietrza, ponieważ gazy spalinowe nie może zwykle wychodzi z układu – są „zatrzymany” w komorze spalania.

Dlaczego tak się dzieje?

Jeśli trafia do znaków katalizator (diesel lub benzyna jest – nie ma znaczenia) jest uszkodzony, może to być świetny gazy dymu. Zawierają one pewien procent oleju (co jest naturalne), ale gdy silnik „zjada” litr tysiąc kilometrów, zaczyna pozostawać na komórkach Converter. Również znaki ubite katalizator – przejście małe komórki średnicy. Z powodu dużej koncentracji smoły i zanieczyszczeń w paliwie, łatwo zatkania w tym elemencie.

Należy pamiętać, że zła jakość paliwa odgrywa ważną rolę w katalizatorze zasobów. Stosowanie ubogich z częstym paliwo gromadzi się w kolektorze wydechowym, bez całkowicie spalony w komorze. To może spowodować przegrzanie części katalizatora. Ważną rolę odgrywają uszkodzenia mechaniczne. Najmniejszy cios od chropowatości (samo wypukłości Speed) będzie powodować deformację elementu, dlatego nie będzie działać prawidłowo. Drobny miękiszu, który podzielony na komory katalizatora łatwo zatyka drobnokomórkowy. Dlatego główne cechy ubitych katalizatora (VAZ-2172 nie jest wyjątkiem) związane z niezdolnością układu jest normalne „uwalnianie” w gazach wydechowych, które z powodu ich zastoju w przewodzie i cylindry odbiorcze. To powoduje utratę większej mocy i zwiększone zużycie paliwa.

Co jeśli zatkany katalizator? Objawy i diagnoza poz własnymi rękami

Istnieją trzy sposoby, aby to sprawdzić. Pierwsza – najbardziej skuteczne.

Katalizator ten sprawdzając jego demontażu. Mocowana jest bardzo prosta. Do demontażu należy wziąć dwie flary lub klucza płaskiego na 13. Z jednej strony ustalić śrubę z drugiej strony – obrócić nakrętkę w lewo. Jednak mogą pojawić się trudności. Ponieważ przetwornica jest umieszczona pod dnem (nie czysty przestrzeni w samochodzie), jej elementy mocujące mogą po prostu rdza.

A średnia WD-40 nie został zapisany. Dlatego też, w połowie przypadków trzeba wziąć pod rękach szlifierek i cięcia śrub. Ale to nie wszystko. Od konwertera – część układu wydechowego, to działa w wysokich temperaturach. Zgodnie z tym, część (jedzie z przedniej rury wydechowej, drugi – na rezonatora) jest po prostu silny upodobanie do przyległego metalu. W tym przypadku, należy zapisać tylko uderzeniami młotka. Ale to nie jest najlepszym rozwiązaniem. Jak już powiedzieliśmy wcześniej, przy najmniejszym wstrząsie wnętrza łatwo zdeformowany. Cięcia młynek do usuwania pozostałych składników katalizatora – także nie być przesyłany. Tak więc okazuje się, że aby usunąć ten element nie jest tak łatwo się. Dobrze, jeśli katalizator nie przywiązują się ze swoim udanym demontażu należy sprawdzić go pod kątem zablokowania – między pajączki powinny być przez światło.

Drugi sposób

Ta metoda diagnostyczna jest wykonywana bez interwencji mechanicznych – katalizator pozostaje w swoje miejsce. Metoda ta polega na pomiarze ciśnienia w układzie. W tym miejscu czujnika tlenu jest nakręcona manometr (czasami wymagane, aby zasilacz) i przy różnych prędkościach obrotowych zmierzonych odczytów.

Przy 2,5 tys normalnym poziomie – 0,3 kG / cm ^3. Jeśli wartość jest mniejsza niż dopuszczalna, gazy normalnie nie być w stanie się wydostać. Z powodu tej maszynie, a ona traci moc. Również diagnostyka może być wykonywane przy użyciu testera silnikowym (najbardziej manufacturable metodę do dzisiaj). Cylinder jest wkręcony czujnik ciśnienia miejsce świece. Następnie, przy różnych prędkościach wału korbowego przeprowadza analizę przebiegu. Oczywiście, wszystko to wymaga dostępności sprzętu, więc pierwsza metoda jest bardziej znany naszych kierowców.

Usuwanie elementu

Jeśli zdobył katalizator (objawy niewydolności, rozważaliśmy), musi zostać wymieniony.

Jednak nie jest to problem – średni koszt nowych przetworników wynosi około 100 $. W związku z tym, kierowcy po prostu usuwany z układu przez zainstalowanie w miejscu przekładkę lub płomieni w postaci zwykłej rurki. Jednak po wymagane jest takie działanie w celu usunięcia katalizatora, z jednostki komputerowej (mózg pojazdu). Uważa się, że działanie to zwiększenie siły i przyspieszenia maszyny 5 procent (dzięki lepszej wentylacji gazów spalinowych).

Tak więc, badaliśmy dlaczego pakowane katalizator, objawy i jak go rozwiązać.