Renault Trafic – stylowy minivan żyła handlowy

Koncepcja Trafic, jak dobrze wiadomo, środki transportu, aw przypadku minivana z Renault, naturalnie przychodzi do ruchu towarowego. Pierwsze skojarzenia, które przychodzą na myśl, gdy patrząc na samochód – styl, komfort i niezawodność, natomiast Trafic radzi sobie równie dobrze z obu dostawy towarów lub przewozu pasażerów (opcja Renault Trafic Passenger).

Historia tego pojazdu rozpoczęła się w 1981 roku, gdy linia montażowa spadła pierwszy samochód. W tym czasie jego konstrukcja przeszła kilka zmian w konstrukcji i techniki, jednak dla właścicieli samochodów, to nadal pozostaje wzorem niezawodności i komfortu.

Pierwszą rzeczą, która przyciąga wzrok, gdy na pokład Renault Trafic – Wysokość pojazdu. Wydaje się, że jest ona zbyt wysoka, ręka ze wzrostem w kabinie nie może pomóc szukając wsparcia. On szuka i znajduje. Jednak kierowca tego faktu nawet na rękę, bo widoczność samochodu – co trzeba. Bezpośrednio za kierownicą i na siedzeniu pasażera, aby być wygodne. Fotel ma regulowaną wysokość kierownicy – niestety, nie. Jest to wygodne, ergonomia Reno Trafic. sterowanie muzyką, elektryczne szyby, klimatyzacja – wszystko na wyciągnięcie ręki, ale jednocześnie nie rozprasza i nie boli oczy. Położony wzdłuż torpedowego czarnym daszkiem, który zapobiega blaknie na słońcu obiektów znajdujących się na tej samej desce rozdzielczej i nie odzwierciedla obiektów na przedniej szybie.

Jeśli chodzi o wnętrze, to jest prawie idealne. Rassyadutsya sześciu pasażerów z dużą ilością nóg i innych części ciała. Oto sposób, aby podkreślić indywidualność każdego siedzenia. System właścicielem klimat Renault Trafic wnętrze, indywidualne oświetlenie dla każdego wiersza, podłokietniki, uchwyty na kubki, kieszenie przedmiotów i innych narzędzi przydatnych. Nawiasem mówiąc, drzwi pasażera jest automatycznie podczas jazdy, co jest bardzo ważne z punktu widzenia bezpieczeństwa zablokowana. Każdy fotel wyposażony jest w trzypunktowe pasy bezpieczeństwa bezpieczeństwa.

Bagażnik samochodu, aby dopasować się do wnętrza – duże i wygodne. Niskopodłogowe, co jest ważne podczas ładowania nieporęcznych ciężkich przedmiotów. Dodatkowo, w razie potrzeby, możliwe jest, aby jeszcze bardziej ze względu na składane tylne siedzenia.

Ogólne wrażenie pozytywnego wnętrza. Tak, to boli oczy nie są najlepsze materiały wykończeniowe, ale są one wykonane na sumieniu, solidnie przymocowane, nie ma luzów, a materiał jest przyjemny w dotyku. Na wysokości i dźwięku – nawet przy dużej prędkości w przedziale pasażerskim nie musi podnosić głosu.

Chodźmy. Pierwsze wrażenia miła niespodzianka. Na Renault Trafic jest wyjątkowo mały promień skrętu, a także wielkie poczucie wielkości, co jest istotne dla tej klasy parkowanie samochodu w środowisku miejskim. W tym wypadku, samochód, zarówno dla jego wielkości, stosunkowo długi rozstaw osi, tak to idzie gładko i równomiernie. Wadą takiej gładkiej jazdy – zwiększone prawdopodobieństwo pasażerów chorobowych z osłabionym układem równowagi. Trafic łatwo przezwyciężyć niewielkich wzniesieniach w postaci stawów i progi zwalniające, które nie są doły, z których pojazd obciążony dobrane nieco bardziej skomplikowane niż w przypadku innych członków klasy.

Samochód jest wyposażony w silnik dwulitrowy (120 KM), podczas gdy maszyna jest dość ciężki jak na swój rozmiar, co oznacza, że transfer będzie musiał częściej przełączać. Projektanci uwzględnili ten punkt i na wzgórzu nawet maksymalnie obciążony samochód, zaczynając od miejsca, wspina się bez problemów. Ta sama skrzynia sześciu prędkości. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, to jest w 11 litrach – w trybie miejskim, 8 – w kraju i 9-10 – z kombinowanym cyklu, co jest bardzo ekonomiczne.

Wnioski nasuwają się same. Renault Trafic – łatwy w użyciu, praktyczne i ekonomiczne. Nawet czasami występują wady tak są naciągane, ale na tle meritum samochodowych i nie odgrywają żadnej roli.