Zmiana oleju w przekładni bezstopniowej „Mitsubishi Outlander XL”: preparatu i proces

Samochody znakiem „Mitsubishi” z powodzeniem produkowane i sprzedawane w naszym kraju przez długi czas. W tym czasie Przedstawiony model „Outlander” stał się popularny. Okno samochodu odnosi się do typu przekładnia CVT. Do niedawna rosyjscy kierowcy nie są świadomi istnienia tych przejściach. Jednak w dzisiejszych czasach jest to dość popularny rodzaj transmisji.

производится по определенной схеме. Wymiana oleju w wariatora «Mitsubishi Outlander XL» produkowanego w określonym wzorem. Jest to dość proste. W razie potrzeby można uruchomić niezależnie od siebie. Wymagać to będzie rozważyć porady od doświadczonych mechaników. W tym przypadku procedura najprawdopodobniej zostanie przeprowadzona prawidłowo.

Modele samochodów Cechy

Japoński samochód „Mitsubishi Outlander” ukazał się w 2001 roku. Został sprzedany w kraju pod inną nazwą. Od 2003 roku rozpoczęła sprzedaż na całym świecie. Od tego czasu, pierwsza generacja prezentowanych samochodów ale nam znane nazwisko.

Pierwsza generacja nie był całkowicie udany. Dlatego nowy model został opracowany. Ponieważ jej ciało było bardziej do tytułu zaczęli dodawać litery XL. przedstawiony samochód pojawił się w 2007 roku w naszym kraju.

W 2012 roku japoński producent postanowił zwolnić trzeciej generacji „Mitsubishi Outlander”. Od 2013 roku, model produkowany w Rosji. Pojazd może posiadać trzy rodzaje silników (6V31, 4J11, 4J12). выполняется практически одинаково для каждого вида моделей. Proces wymiany oleju w zespole zmianowym «Mitsubishi Outlander XL» wykonywane praktycznie taka sama dla każdego typu modelu.

Charakterystyka skrzyni biegów

Jak wspomniano powyżej, przedstawiony model samochodu może być wyposażony w trzy rodzaje silników. Zużywają one dużo oleju. Silniki 4J11, 4J12 mają objętość 2,0 i 2,4 litra. Model 6V31 jest najmocniejszy. Objętość ta maszyna 3 litrów. 3 л производится по идентичной схеме. Wymiana oleju w przekładni bezstopniowej o „Mitsubishi Autlender XL» 2,0- 3L wytwarzanego przez taki sam obieg. Wynika to urządzenia CPT.

Transmisja we wszystkich modelach prezentowanych zawiera pudełko z 6 etapów automatycznych przekładni CVT oraz wariator. Podstawą tego urządzenia jest położyć szczególny zasadę pracy. Moment obrotowy przenoszony jest w wyniku tarcia na rolki, piłki lub pasa. Jest to pośrednia jednostka zawiera bezstopniową transmisji w systemie.

Osobliwością transmisja z wariatora jest możliwość tłumaczyć każdy punktem zmiennym promieniem koła ruch obrotowy. W tym przypadku okazuje się, aby utworzyć ruch przełożeniu.

Charakterystyka wariatora

Przekładnia CVT są uważane za nowe urządzenie generacji. Znakowanie CVT wskazuje, że produkuje je, japońską firmę Jatco. W „Outlander” służy modelu JF011FE. W innej marki samochodu jest również stosowany pod warunkiem transmisję.

Projekt złożony przez typu PPC jest tak prosty, że jego utrzymanie nie jest potrzebne. Jest to praktycznie nic, aby naprawić. Do poprawnego działania wariatora zepsuje niezwykle rzadkie.

Wymiana oleju odbywa się co 90 000 km. Aby to zrobić, należy użyć różnych rodzajów smaru. Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитого внутрь системы расходного материала. Wymiana oleju w wariator «Mitsubishi Outlander XL» w Ufie, Jekaterynburgu, Sankt Petersburgu i innych miastach Federacji Rosyjskiej szacuje się w zależności od rodzaju wlewa się eksploatacyjnego systemu. Koszt takich usług w ASO może wahać się od 1000 do 4000 rubli. Smar można wykonać samodzielnie. Jest to dość proste.

Znaki potrzeba wymiany oleju

Istnieją pewne oznaki wariatora w „Mitsubishi Outlander XL» konieczności wymiany oleju. определяются перечисленные далее особенности работы системы, необходимо задуматься о совершении этого процесса. Gdy poniżej są zdefiniowane właściwości układu, należy pomyśleć o realizacji tego procesu.

W pierwszej kolejności potrzeba wymiany środka smarnego wskazują okresowe poślizg na twardej, płaskiej powierzchni. Region CAT okresowo lub ciągle pojawia się drgań. Urządzenie jest dość zauważalny „troit”.

Zmniejszając moc i dynamika pracy może również oznaczać konieczność wymiany smaru. PPC można usłyszeć od nieprzyjemne dźwięki grzechotka. Transmisja w tym przypadku początek przełączyć z pewnymi trudnościami. Aby wyeliminować możliwość uszkodzenia tego drogiego zestawu samochodowego, należy wymienić olej w sposób terminowy. naprawa CVT nie może być. Dlatego lepiej jest zmienić smar terminowo niż wydać znaczne środki, aby zastąpić węzeł.

Funkcje wymiany oleju

Należy natychmiast zwrócić uwagę jeden ważny niuans. Fakt, że japoński producent nie przewiduje produkcję wariatora zastępując olej w nim. Uważa się, że materiał eksploatacyjny podawać nich jest sterowane w czasie całego okresu użytkowania pojazdu.

Jednak warunki dróg krajowych pozostawiają wiele do życzenia. System pracuje w załadowanych warunkach. Aby uniknąć kosztownej wymiany całej skrzyni biegów, wymiana oleju jest wykonywana w wariatora «Mitsubishi Outlander XL». и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно. fotoreportaż i zalecenia doświadczonych inżynierów i kierowców pomogą przeprowadzić tę procedurę siebie.

Nawet jeśli system nie jest określona odchyłek przedstawione powyżej wymianie smaru zaleca się po 90 000 km. Jeżeli pojazd jest eksploatowany stale w bardzo obciążonych warunkach, procedura ta może trzeba wykonać jeszcze wcześniej. Ale to miejsce w przypadku występują odchylenia w pracy CPT.

Wybór oleju

Wymiana oleju w przekładni bezstopniowej o „Mitsubishi Autlender XL» 2,4; 2,0; 3 l wymaga przed rozpoczęciem właściwego doboru materiałów eksploatacyjnych. Wewnątrz układu smarowania jest wypełnione ze specjalnymi cechami. Oryginalny konstrukcja nie może być zastąpiona za pomocą analogowych. Dlatego potrzeba do zakupu od wiarygodnych dostawców.

Olej, który można wypełnić wariatora, specjalnie zaprojektowany dla modelu „Mitsubishi Outlander”. Jest on oznaczony DIA QUEEN CVTF-J1. Jest on oznaczony jako CVT przedstawiony modeli samochodów.

Jest niezwykle ważne, aby nie skąpić na jakość smaru. Zakup musi być od zaufanego i wiarygodnego dostawcy. Fałszerstwo, które są dostarczane nielegalnie na terytorium Federacji Rosyjskiej, mogłoby zaszkodzić systemu PPC. Smarowanie ma istotny wpływ na działanie sieci przesyłowej i właściwości jezdne, trwałość swoich systemach.

porady ekspertów

требует от владельца автомобиля определенных знаний в области устройства систем транспортного средства. Wymiana oleju w wariatora «Mitsubishi Outlander XL» własnymi rękami od właściciela samochodu wymaga pewnej wiedzy w dziedzinie systemów pomocniczych pojazdu. Jeśli kierowca nie ma pojęcia o urządzeniu PPC i podstawowych systemów maszyny w ogóle, eksperci nie zalecają stosowania tego procesu na własną rękę.

Wymiana smaru w przekładni bezstopniowej jest odpowiedzialnym zadaniem. Jeżeli wszystkie kroki zostały wykonane poprawnie, urządzenie będzie działać przez długi czas iw pełni poprawnie. W przeciwnym razie, można się spodziewać w najbliższej przyszłości pęknięcia części wariatora. W tym przypadku wymiana nie będzie w stanie uniknąć tej strony.

Jeśli mimo to kierowca zdecydował się wykonać wszystkie działania na własną rękę, należy słuchać rad doświadczonych mechaników. Picking up prawidłowy olej, trzeba zakupić kanister 12 litrów.

instrumenty

силами, потребуется также подготовить необходимый инструментарий. Aby przeprowadzić wymianę oleju w wariatora «Mitsubishi Outlander XL» na własną rękę, to będzie również zobowiązany do przygotowania niezbędnych narzędzi. Wszystkie te elementy są w procesie napełniania smaru powinna być pod ręką.

Przyciski są wymagane (lub głowicy) w dniach 10 i 19. W celu otrzymania uszczelkę gumową palet. niekoniecznie zmienia się podczas wymiany oleju. Kasa w katalogach – 2705A015.

Trzeba także zakupić obudowę CVT podkładka korka. Być może nie trzeba zmieniać. Jednak ten szczegół powinien być nadal dostępny podczas takiego procesu.

Do czyszczenia obudowy należy zakupić acetonu. Należy również szmat. Można kupić zamiast acetonu, specjalny środek Liqui Moli. Pomoże to wyraźny jakości pojemnik z brudem i zużyciem.

Aby napełnić skrzynię korbową, wymagają podlewania. Również w dłoni należy śrubokręt płaski, a nożem. Udoskonalenie został opróżniony do pojemnika. Jego wielkość powinna być mniejsza niż 6,5 litra. Dla tych celów, to jest całkiem odpowiednia miska lub wiadro odpowiedniej objętości.

szkolenie

необходимо определить его объем в картере. Przed dokonaniem wymiany oleju w wariatora «Mitsubishi Outlander XL», konieczne jest określenie jej zakresu w skrzyni korbowej. Aby to zrobić, należy ogrzać układ do 90 stopni. Wymagany napęd normalnie 10-15 km. Po tym można rozpocząć pomiary.

Za pomocą czujnika jest to konieczne w celu oszacowania ilości płynu w układzie. Biorąc to jest możliwe, aby zobaczyć dwa znaki. Odnosi się to do zimnej i ciepłej. Po podgrzaniu systemu wskaźnik poziomu oleju powinna być zbliżona do gorącego.

Po wymianie środka smarnego, liczba ta powinna być podobna do testu. Oleju nie powinna być większa lub mniejsza od tej wartości.

wymiana oleju

начинается со слива отработки. Wymiana oleju w wariator «Mitsubishi Outlander XL» rozpoczyna się odprowadzanie górniczych. System powinien być ogrzany. W dolnej części urządzenia, które chcesz usunąć skrzynię korbową ochrony (odkręcić dwie przednie śruby, a inni – po prostu osłabione). Zsunęła się do przodu i usunięte.

Zabezpieczanie konewka, przekręcając korek w misce z wariatora. Pod podlewania powinna być zdolność do testowania. Olej jest odprowadzana przez 40 minut. Powinien pojawić się wydobycie około 6 litrów. Podłączyć skręt. Ponadto, skrzyni korbowej muszą być wypełnione tak samo jak smar wyciekł z systemu. To jest bardzo ważne.

Dołączona jest prędkość silnika i przełączane sekwencyjnie. W każdym z tych miejsc trzeba zatrzymać się na 30 sekund. Postępowanie prowadzi się 6-7 razy. Ponadto, silnik zakleszczony ponownie wlewa się olej. Pojemność spowoduje ponownie około 6 l smaru. Następnie należy ostrożnie zdjąć patelnię (nadal ma oleju). Pozostaje opróżniania smaru. Po raz drugi, całkowita ilość środka poślizgowego ekstrahowanego ze skrzyni korbowej, będzie 6.1-6.3 litra. Maksymalna ilość oleju, należy dokładnie czyścić aceton lub specjalnego płynu.

Ostatnim etapem

предполагает в процессе выполнения работы произвести очистку фильтра. Wymiana oleju w przekładni bezstopniowej o „Mitsubishi Autlender XL» przyjmuje podczas operacji wykonywania czyszczenia filtra. Nóż odciąć starą uszczelkę. Następnie system jest razem. Skręcona rura PAN.

Wewnątrz wlać tyle ropy, jak okazało się po raz drugi. Dalej jeszcze dać silnik urodzenia i szybkość przełączania (jak opisano powyżej). Smar sprawdzone sondę. Jeżeli jego poziom jest zbyt niski, uzupełnić oznaczają małe porcje. Po kilku wyjazdów do poziomu oleju zaleca się również, aby sprawdzić kilka razy.

Po rozpatrzeniu jak przeprowadzić wymianę smaru wariatora, każdy kierowca będzie mógł wykonać procedurę niezależnie.