631 Shares 3836 views

Bombardier Q400 – biznes w Kanadzie

Kanadyjska firma Bombardier została założona w latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku. Do końca stulecia lista produktów obejmowała różnorodne typy urządzeń, od tramwajów po samoloty. Lata 90. zostały oznaczone dla firmy przez kilka ważnych wydarzeń.

Po pierwsze, korporacja sprzedała akcje spółki zależnej zajmującej się transportem lądowym, podczas gdy reszta kontrolna pozostała z rodziną Bombardierów. Drugie wydarzenie miało miejsce w 1992 r. – Boeing zakupił patent na produkcję samolotów serii DHC, lepiej znany jako Dash 8. Wreszcie powstał Cichy system, którego nazwa została później zredukowana do jednego pierwszego znaku. Jest on uzupełniany wyłącznie przez Bombardier lotniczy. Q400 to maszyna przeznaczona do krótkich i średnich odległości, nowego rozwoju firmy. To jest o niej, jej zdolnościach i cnotach dzisiejszego przeglądu.

Opis

Bombardier Dash 8 Q400 to nowa, rozszerzona wersja samolotu kanadyjskiego producenta Bombardier Aerospace. W świecie budowy samolotów firma zajmuje trzecie miejsce po takich sprawach jak Boeing i Airbus. W Rosji produkty tego producenta nie są dobrze znane. Do niedawna kanadyjski samolot wykorzystywał tylko jedną firmę, prowadzącą komunikację lotniczą w regionie Sakhalin. Jednak ze źródeł oficjalnych wiadomo, że całkiem możliwe jest zawarcie umowy na produkcję tych samolotów na terytorium Rosji.

W odróżnieniu od ich odpowiedników, Bombardier Q400 jest samolotem typu turboprop. Dwa silniki umieszczone są na skrzydłach samochodu. Rozbudowana wersja może zabrać na pokład około 100 pasażerów, co jest dość porównywalne z samolotami "Superjet 100". W tym przypadku, w przeciwieństwie do tych ostatnich, Kanadyjczycy opracowali płaszczyznę przeznaczoną dla jednej klasy. Zgodnie z typem konstrukcji, dotyczy to samolotów wąskokatkowych.

Oprócz podstawowego modelu firma produkuje kilka modyfikacji, w tym wersji dla pasażerów, ładunków, a nawet wojskowych. Jednocześnie są zamówienia na specjalną wersję morską dla innych krajów. W tym przypadku nie ma szczególnej różnicy w nazwach modyfikacji.

Funkcje

Bombardier Q400 otrzymał kilka ciekawych funkcji. Pierwszym i kardynałem jest, oczywiście, typ silników. Większość linii lotniczych obsługuje samolotów odrzutowych. Z drugiej strony, wkręt będzie tańszy zarówno w zakresie konserwacji, jak i, prawdopodobnie, w produkcji.

Drugą cechą samolotu może być kabina pasażerska. Jeśli porównamy je z innymi statkami pasażerskimi, jest to samolot klasy biznesowej. We wszystkich rzędach 4 krzeseł, każda z każdej strony korytarza. Używając tego samego porównania możemy zauważyć, że nie ma miejsc B i E.

Następną rzeczą do zwrócenia jest to, że skrzydła są przymocowane do górnej części kadłuba, dzięki czemu całe ciało znajduje się niżej niż większość braci, dzięki temu samolot otrzymał własną drabinkę na przednich lewych drzwiach.

Obecność takiego szczegółu, a także fakt, że Bombardier Q400 może używać pasów uziemienia do startu / lądowania, umożliwia mu działanie na mniejszych lotniskach.

Układ wnętrza

Rozważ typowy układ kabiny dla tego samolotu. Ponieważ na lotniskach w Rosji jest to rzadkie, na przykład weź samolot linii lotniczych Air Canada. Lokalizacje przy bulwarze kanadyjczyków są oznaczone w taki sam sposób, jak w innych firmach.

Ponieważ na prawym boku znajduje się standardowe drzwi, pierwszy rząd ma tylko dwa miejsca po lewej stronie. Miejsca te będą doskonałym wyborem – z przodu jest duży legroom, nikt się nie zwróci, a jednocześnie najbliższa partia zostanie wystarczająco usunięta – wrażenie, że patrzysz na ścianę, nie powstanie. Te same udogodnienia będzie dla pasażerów zajmujących miejsca D i F drugiego rzędu.

Nie bardzo wygodne mogą być pasażerowie z 19 rzędu (ostatnie). Za plecami drugiego wyjścia, więc najprawdopodobniej nie można ich wyrzucić. Niektóre dyskomfort mogą być dla pasażerów siedzących przy iluminatorach od 10 do 14 rzędu. Lokalizacja skrzydła zapobiega, aby fani oglądali się przez okno podczas lotu. Ponadto, w tym modelu silniki są umieszczone na skrzydłach, a pomimo systemów pochłaniania dźwięku stosowanych w tych statkach powietrznych, może być trochę głośny.

Czasami w modelach innych linii lotniczych znajduje się inny układ, ale w każdym razie należy pamiętać, że ten samolot ma silniki turbośmigłowe. Dlatego ludzie siedzący w iluminatorze w środkowych rzędach, będą nieco głośni, poza tym nie wystarczy, że jest widoczny. Podobnie jak w przypadku innych wykładzin, miejsca siedzące na samym początku kabiny są najbardziej komfortowe, a na końcu samolotu są nieudane fotele.

Specyfikacje techniczne

Cóż, dla pełnego zrozumienia – trochę o parametrach technicznych. Bombardier Dash Q400, nazywany mechaniką samolotów, posiada następujące możliwości lotu:

  • Prędkość przelotowa – 667 km / h;
  • Maksymalnie 910 km / h;
  • Sufit – 8000 m;
  • Zakres lotu wynosi 2.500 km;
  • Długość drogi startowej (dla startu i lądowania) – 1400 m;
  • Zapasy paliwa – 6 500 l;
  • Masa startowa (nie więcej niż) – 29 250 kg, wyładunek (nie więcej) – 28 000 kg.

Opis modelu:

  • Długość – 32,8 m;
  • Wysokość – 8,3 m;
  • Średnica kadłuba wynosi 2,69 m;
  • Powierzchnia skrzydła wynosi 63 m²;
  • Rozpiętość skrzydeł wynosi 56 m;
  • Szerokość salonu – 2,03 m;
  • Długość kabiny wynosi 18,9 m.

Wnioski

Patrzyliśmy na Bombardier Q400, który, choć stosunkowo nowy, wygląda nieaktualnie, ponieważ wykorzystuje śruby zamiast reaktywnego nacisku. Niemniej jednak jest w stanie zmierzyć się z nowym rozwojem Rosji, a mianowicie z "Superjet 100", stworzonym w samolotach cywilnych Commercial Aircraft Sukhoi Civil Aircraft.