271 Shares 9034 views

pompa benzyny nie pompować benzyny. Możliwe przyczyny, sposoby rozwiązywania problemów

Samochodowych pompy paliwa – urządzenie do ciągłego dostarczania paliwa do zakładu, w którym następuje tworzenie się mieszaniny paliwowej. Nawet najmniejsze jego awarii prowadzi do zakłóceń w pracy silnika, natomiast poważniejszych usterek, po prostu nie działać.

W tym artykule przyjrzymy się sytuacji, w której pompa paliwowa nie pompa paliwa w ogóle, albo trzęsie, ale nie w ilości, która jest niezbędna do agregatu do normalnej pracy. Staramy się również, aby zrozumieć, możliwe przyczyny konkretnej awarii podajnika paliwa i omówić metody samopomocy na przykładzie zastrzyku krajowy gaźnik produkcja samochodów VAZ-2109 i VAZ-2114.

Jakie są pompy paliwowe

Pojazdy z silnikami benzynowymi, w zależności od marki, modelu i modyfikacje mogą być wyposażone w różne projekty pomp gazowych. Ale wszyscy dzielą się na dwie główne kategorie: mechanicznych i elektrycznych. Większość silników benzynowych wyposażony mechanicznych urządzeń podających paliwo. Jeśli weźmiemy 2109 (gaźnik), a następnie posadzić przyszedł z pompy membranowe produkcji DAAZ. Główną różnicą pomiędzy tym urządzeniem – prosta konstrukcja, która jest łatwa do zrozumienia nawet dla początkujących. Gaźnik „nine” pompa benzynowa znajduje się w komorze silnika samochodu. Jest to łatwe do znalezienia na typowych półkolistych węży maski i paliw.

silniki wtryskowe 2114 są wyposażone w pompę elektryczną. W centrum ich konstrukcji jest również membrana, ale w przeciwieństwie do urządzenia zasilającego „mechanika” paliwa dla pojazdów z automatycznym wtryskiem paliwa, nie są pod maską, ale bezpośrednio w zbiorniku.

Objawy pompy paliwowej

Niezależnie od tego, silnik nie był wyposażony samochód, znaki, że urządzenie zasilania paliwem, które nie jest tak podobna. Należą do nich:

  1. Brak reakcji na próbę rozruchu silnika.
  2. Naruszenie stabilności jednostki napędowej na biegu jałowym.
  3. Trojaczki.
  4. redukcja mocy.

Konstrukcja pompy paliwa gaźnika 2109

Aby zrozumieć, dlaczego nie pompować benzyny pompy 2109 (gaźnik), weźmy krótkie spojrzenie na jego strukturę. Tak więc, „dziewięć” jednostka zasilająca paliwa składa się z:

  • obudowa;
  • ramię popychacz mechaniczny pompowania;
  • Zespół membrany;
  • pokrywa zaworów i armatury do mocowania przewodów;
  • sitko;
  • dźwigni ręcznego pompowania.

Zasada działania mechanicznej pompy paliwowej

Pompa benzyna obsługiwany przez krzywkę wałka rozrządu, który przemieszcza popychacz w kierunku poziomym, co powoduje jego ruch posuwisto-zwrotny. Popychacz, co z kolei wpływa na mechaniczne ramię pompowania i jest już podnoszenia i opuszczania żerdzi membrany.

W ten sposób wnętrze pompy paliwowej do wytworzenia ciśnienia, które obsługuje klapy pokrywy urządzenia. Jednym z nich przechodzi paliwo wewnątrz, nie pozwalając go z powrotem, a pozostałe popycha w przewodzie paliwowym, przechodząc do gaźnika.

Jak widać, konstrukcja jest bardzo prosta, tak, aby określić przyczynę tego, że pompa paliwa nie pompować, wystarczy zdemontować i sprawdzić stan kluczowych elementów.

popychacz

Ponieważ organizm nie ma wpływu na pracę pompy paliwa, jeżeli jest to, oczywiście, nie jest uszkodzony, należy rozpocząć od popychacza. Ten element jest wykonany ze stali i po prostu nie może złamać. Ale nosić – proszę, zwłaszcza jeśli nie jest oryginalny, a zakupiony jako oddzielne części. Należy zmniejszyć długość kilku milimetrów, a pompa paliwa nie pompa paliwa.

Jest to raczej coś kręci, ale amplituda ruchu membrany jest znacznie zmniejszona. Stąd system niskiego ciśnienia paliwa, a co za tym idzie, błędy w silniku. Standardowa długość popychacza pompy DAAZ – 84 mm. Mierzy się jego długość i zastąpić zużycia części, jeśli to konieczne.

przepona

Najczęstszą wadą przepony – jest jego pęknięcie. Zdarza się również, że jest zdeformowany. W związku z tym szkody zaczyna przechodzić przez samego paliwa membrany, która jest również przyczyną spadku ciśnienia w układzie.

Aby wykryć takiego błędu jest możliwe, tylko demontaż urządzenia zasilającego paliwa. Jeśli to nie pompować benzyny pompy, membrana jest winny, będzie go zobaczyć natychmiast. Rozwiązujemy ten problem, zastępując go.

Przykryć armatury

Kohl został zdemontowany pompę paliwową, nie jest zbyt leniwy, aby sprawdzić i zawory. Trzeba pozwolić paliwo, a druga – w produkcji. Tylko wiać i ustawić, jak dobrze działają. Jeżeli zawory nie radzą sobie z ich zadań należy wymienić zespół pokrywy.

Pompa i dźwigni ręcznego pompowania

Pierwszą rzeczą, którą można zobaczyć demontażu podajnika paliwa – sitko. Wykonana jest z cienkiej perforowanego tworzywa sztucznego. Przyczyną tego, że nie pompować pompy paliwowej, a to może służyć, jeśli nie jest to deformacja lub jego poważnego zanieczyszczenia.

W pierwszym przypadku, filtr powinien być wymieniony, w drugim – przemyć płynu do czyszczenia gaźnik.

Dźwignia ręcznego pompowania na fakt, że pompa paliwa nie pompa paliwa podczas obrotu wałka rozrządu, nie ma znaczenia. Jedyną rzeczą, która może go złamać – to wiosna, ona pochyla się do pozycji wyjściowej.

pompa benzyny nie pompować: Injector

Jak już wspomniano, pomp wtryskowych w silnikach gaźnikowych i paliwa mają inną konstrukcję. W samochodach z wymuszonym wtrysku wszystkie procesy związane z wprowadzeniem do komory spalania, sterowany przez elektroniczną jednostkę sterującą, tak że może dojść do rozerwania różnych typów urządzeń elektronicznych.

Głównymi powodami, że pompa paliwa nie pompą wtryskową silnika, mogą obejmować:

  • Błąd urządzenia uruchamiającego;
  • Zatkanie filtra pompy;
  • Awaria przekaźnika;
  • przepalony bezpiecznik.

Jak zrozumieć przyczyny przerw w zapłonie jest właśnie pompa paliwa

Diagnozowanie problemów z pompą benzyny w samochodzie z silnikiem z wtryskiem paliwa jest znacznie łatwiejsze niż w samochodzie z silnikiem carbureted. Fakt, że wyraźnie usłyszał modułu paliwowego silnika z włączonym zapłonie. On zajmuje kilka sekund. Dźwięk ten wskazuje, że pompa paliwa okazuje, trzęsie paliwa.

Jeśli tak się stanie, kiedy przekręcić kluczyk, a następnie do urządzenia sobie jest OK, a powodem trzeba szukać gdzie indziej. Dobrze, gdy zapłon jest włączony, nie można usłyszeć charakterystyczny dźwięk pompy, możesz być pewien – problem w tym, ani w jej elementów zasilacza.

Zacznij z przekaźnikiem i bezpiecznikiem

Biorąc pod uwagę, że urządzenie jest dostawa paliwa w samochodzie zbiornik, i dostać się do niej nie jest tak łatwe, diagnoza jest lepiej zacząć z przekaźnikiem i bezpiecznikiem:

  1. Odkręcić śruby mocujące blok mocujący, znajdujący się po lewej stronie kolumny kierownicy.
  2. Pod nią znaleźć bezpiecznik F3 (15A) i przekaźnik R2. Są to elementy, które musimy sprawdzić.
  3. Co do bezpiecznika, konieczne jest „ping” testerem. W przypadku niezdolności – należy go wymienić.

Sprawdzić przekaźnik w garażu dość trudne. Ale jest to możliwe do przyjęcia podobnego (z sąsiednim gnieździe), znany dobry przekaźnik, i umieścić go w miejscu rozpoznanym. Teraz włączyć zapłon. Potrząsa pompę benzynową? Powodem jest znaleziony! Cóż, jeśli nic się nie zmieniło, idziemy dalej.

napęd elektryczny i filtr

pompa benzyny w inzhetornom 2114 jest elementem modułu paliwowego, która znajduje się w zbiorniku pojazdu. Jego członkami są również:

  • Filtr zgrubny;
  • Czujnik poziomu paliwa;
  • Przyłącza do podłączenia do paliwa.

Aby dostać się do urządzenia, usunąć dolną część tylnego siedzenia, odłączyć wiązkę przewodów i wyjąć śruby mocujące 8 obejmuje. Usuń cały zespół urządzeń. Przede wszystkim sprawdzić sitko. Jeśli jest podłączony, należy go wymienić.

Aby sprawdzić, czy silnik należy podłączyć go bezpośrednio do zacisków akumulatora. W przypadku normalnej pracy „rang” okablowanie i sprawdzić przewód styku masy na obudowie modułu. Jeżeli silnik nie daje oznak życia, pytanie „dlaczego nie pompować pompy paliwowej” w końcu znalazł swoje rozwiązanie.

Próbować naprawiać go samodzielnie niewłaściwe. Wystarczy kupić nowy silnik i zastąpić starą. A jednak, nie ma potrzeby wydawać pieniędzy na zakup całego modułu, który jest obecnie wart około 3000. Rubli. Kupić oddzielny silnik elektryczny i nowy filtr. Wszystko to będzie kosztować trzy razy taniej.