387 Shares 7198 views

Przegląd Samolot Boeing 757-200

Samolot Boeing 757-200 jest najczęstszą modyfikacja samolotu 757 Series. W zależności od konfiguracji, jest zdolny do wykonania jednocześnie od 200 do 228 pasażerów. Obecnie statek jest szeroko stosowana na trasach średniego zasięgu, wiele linii lotniczych na całym świecie i jest uważany za jeden z najbardziej udanych projektów tego amerykańskiego producenta w historii jej istnienia.

Krótka historia

W latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku był znany na całym świecie kryzys energetyczny, który doprowadził do gwałtownego wzrostu cen paliwa. Dlatego skuteczność samolotu stał się priorytetem przy projektowaniu nowego modelu. O początkach swojej konstrukcji, to stał się znany w 1977 roku. Następnie samolot wariant, przeznaczony dla 136 pasażerów. Później, pojemność wzrosła najpierw do 160, a następnie do 189 miejsc. Pierwsi klienci zaczęli modelować British Airways i linii lotniczych Eastern Company. 19 february 1982 w niebie wzrósł prototyp Boeing 757-200. Opinii ekspertów już świadczyły różne dane maszynowe pod względem charakterystyki skuteczności, bezpieczeństwa i lotu. W tym kontekście nie dziwi fakt, że nowość szybko zdał egzamin i otrzymał stosowne certyfikaty, a następnie rozpoczął masową produkcję. Produkowane statek do 2004.

Kluczowe cechy

Model wyposażony jest w dwa silniki turboodrzutowych. W tym przypadku projektanci w historii jej spółek istnienie ustalono napędowych produkcji Rolls-Royce i Pratt & Whitney. Tu ważne jest zastosowanie skomplikowanej cyfrowej awioniki EFIS, który obejmuje sześć wielofunkcyjnych monitorów kolorów przeznaczone do wyświetlania wszystkich informacji niezbędnych lotu. Boeing 757-200 długość 38 metry, a maksymalna szerokość kadłuba – 3,76 m. Prędkość lotu statku jest równa 935 km / h, a jego pułap operacyjny jest ustawiony na około 12800 metrów. Ze względu na dostępność zapasowego samolotu paliwowego jest w stanie pokonać odległość do 7240 km. Masa startu samolotu jest 115.6 ton, i lądowania i startu taśm wymaga co najmniej 2230 metrów.

schemat

Boeing 757-200 Model standardowy schemat układu kabiny przewiduje podziału na pierwszym, biznesu i części gospodarczej. W sumie, to jest ustawione na 40 wierszy, z których każdy składa się z sześciu krzeseł znajdujących się na prawo i lewo z trzech części. Zapewnia to bardzo wygodne rozmieszczenie pasażerów. Przed pierwszym rzędem siedzeń znajdujących się toalety, w związku z którym najlepiej nie można nazwać. Z drugiej strony, ludzie siedzą tutaj mają okazję wygodnie pozycjonować nogi. Drugi wiersz prawie bezpośrednio przy ścianie pomieszczenia sanitarnego. Doświadczeni podróżnych nie polecam kupić bilety na dziesiątym szeregu osób cierpiących na problemy z kręgosłupem, ponieważ seatbacks nie usiąść tutaj ze względu na wyjście awaryjne do tyłu.

Dobre i złe lokalizacja

W zależności od linii lotniczej Boeing 757-200 kabinie może pomieścić od 200 do 239 pasażerów. Najlepsze miejsca pod względem każdego z nich mogą się różnić. W szczególności, niektórzy ludzie docenią bliskość wyjścia awaryjnego, drugie – dać pierwszeństwo do najwygodniejszych i wygodne krzesła, a inni – chcą zobaczyć szereg urządzeń sanitarnych. Jeśli mówimy o bezpieczeństwo, tutaj poglądy niemal wszyscy eksperci zgadzają się z tym, że to najlepsze miejsce w tym obszarze znajdują się w części ogonowej. Jak opinie podróżnych, to najlepiej, aby latać do 32 serii. Fakt, że oparcie siedzenia jest składane, a toalety są dość daleko. Nie zapomnij o klasie biznesowej, gdzie pasażerowie są dostarczane z różnych usług dodatkowych.

Jest to samolot Boeing 757-200 i niezbyt wygodne miejsce. Według opinii turystów, w dwunastym rzędzie jakoś zawsze zimne, aw XV – bez okna, więc nie niewygodne. Pewne negatywne skutki dla pasażerów z trzydziestych i czterdziestych serii. Fakt, że są one zlokalizowane w siedzibie nie usiąść. Ponadto, w pobliżu, odpowiednio, są toalety i pomieszczenie gospodarcze.

wypadki

Od problemów i wypadków nie są ubezpieczone przez jednego samolotu. Historia Boeing 757-200 model egzystencji ma tylko osiem katastrof lotniczych, które w porównaniu do innych statków powietrznych jest bardzo mała wartość. Co więcej, w większości przypadków, to tragedia nie doszło z powodu awarii lub błędu załogi technicznej, w wyniku aktów terrorystycznych. Na przykład, w 2001 roku, bliźniacze wieże w Nowym Jorku zostały zniszczone w wyniku tego, że uderzają one wyłożenia tej konkretnej modyfikacji.

Cokolwiek to było, cały samochód jest uważana za jedną z najbardziej wytrzymałego i niezawodnego samolotu w sytuacji bezpieczeństwa. Oferuje on nowoczesne systemy bezpieczeństwa, niski poziom hałasu generowany i wysoki poziom komfortu dostarczonych przez pasażerów, pomimo faktu, że model jest z produkcji dla więcej niż dziesięć lat temu. Taka reputacja nie może się pochwalić każdy samolot zbudowany dzisiaj.