Talerz hamulca bębnowego. Co lepsze – hamulce tarczowe lub bębnowe?

Większość nowoczesnych pojazdy są wyposażone w przednie i tylne hamulce tarczowe. W modelach budżetowych, tylna oś jest nadal bęben. Mechanizmy te są od dawna uważane za przestarzałe. Ale dlaczego producenci wyposażenia samochodów, takich hamulców? Najprawdopodobniej tutaj jest banalne pragnienie, aby zaoszczędzić pieniądze na produkcję. Hamulce bębnowe pracować, ale ich skuteczność nie jest zbyt wysoka. Wymiana bębna tarczy hamulcowej powinna poprawić wynik. Zobaczymy, czy tak jest i czy do przeprowadzenia tej zmiany.

Bęben hamulcowy urządzenie

Rozważmy projekt w ogóle. System ten wykorzystuje dwa klocki hamulcowe półokrągły kształt.

Są one zainstalowane w bębnie hamulcowym. Jedna strona podkładki dołączone dość sztywno, ale z drugiej strony oni rozwijać tłok. Ostatnie prace, gdy kierowca wciśnie pedał. I wyższa wysiłek, tym większa będzie nominowany przez tłok.

Między dwoma klocki są zainstalowane wiosną. Gdy kierowca zwolni pedał, podkładka sprężyna zostaje wycofane w swojej podstawowej pozycji. Są one stosowane do bębna nie jest zakleszczony.

Jak można zauważyć, hamulce bębnowe naprawdę jest proste w budowie. Ale postęp i rozwój nowoczesnych technologii są stale naprzód, rozwój silników. Stawki te, które w pierwszych dniach samochodu wydawały się być czymś nierealne, dziś stały się niewidoczne. Często na samochodach drogowych poruszają się z prędkością do 200 km / h. Ta prędkość nawet dla mistrzów sportu samochodowego 40 lat temu wydawało się fantastyczne.

Przy tych prędkościach, hamulec bębnowy jest już w stanie poradzić sobie z jego głównego zadania. Efektywność jest stracone. Pierwszy i jedyny problem z tym wzorem hamulce – to przegrzane klocki. W związku z tym pogorszenie wydajności.

Z trudnym zadaniem w obliczu zwiększając szybkość i siłę dla inżynierów i projektantów – poprawa układu hamulcowego. I stał tam nic więcej niż szukać pomocy w przemyśle lotniczym. To prawda, ponieważ pierwsze hamulce tarczowe zostały zainstalowane na pokładzie statku powietrznego. Następnie system przeszedł pomyślnie i samochody.

mechanizmy dyskowe urządzenie

Elementy tarczowe są uważane w rozwoju nowej serii systemów hamulcowych. Wcześniej jest zainstalowany tylko na samolotach i ogromnych ciężarówek. Powyżej prędkości i większą wagę. Zobaczmy, jak skonstruować system i czy jest możliwe, aby zmienić hamulce bębnowe na płycie.

W ten sposób cienka płyta jest przymocowana do osi pojazdu. To może być przednią i tylną oś. W górnej części płyty bocznej lub tak zwanej stałej zacisku. jego mechanizm zawiera tłoki i klocki hamulcowe. Gdy kierowca naciśnie pedał podkładkę pod wpływem okładów tłokowych. Między tymi dwoma elementami jest płyta. Więc jest hamowany.

Funkcje hamulce tarczowe

Mechanizm płyta jest bardziej wydajne. Fakt, że obszar kontaktu nie jest półokrągłe, jak system bębna oraz równolegle. W rezultacie, klocki są dociskane do powierzchni płyty jest bardzo napięty. To sprawia, że możliwe jest znacznie bardziej wydajny hamulec przy wysokich prędkościach. Wymiana tarczy hamulca bębnowego zezwala wiele razy, aby podnieść wydajność systemu.

Hamulce bębnowe były ogrzewane, ale również narażone ładunki tarczowe. Jednakże płyty podczas jazdy lepiej chłodzone. Może to być również na rynku w celu zaspokojenia wentylowane i perforowane elementy. Różne nacięcia mogą znacznie zmniejszyć drogę hamowania.

Ze wszystkimi zaletami, są negatywne strony. Od powierzchni styku z blokiem dysku powyżej, zużywają się znacznie szybciej. Ponadto usuwane jechać szybciej. On miele bloków. Ostatni zasobem dla hamulców tarczowych co najmniej trzy razy niższe niż życie bębna. O ile klocków hamulcowych, trudno powiedzieć. Stopień zużycia zależy od stylu jazdy. Średnio bloków dyskowych w miłej stylu jazdy wystarcza na 25-30 tys. Km.

Zalety i wady hamulców bębnowych

należy zacząć od ustalenia bębnowych. Mają pewne zalety. Bębny tani w produkcji. Wielu producentów samochodów z nich korzystać, aby zaoszczędzić na modelach budżetowych. Hamulec bębnowy ma znaczący zasób. Zmiana podkładki z długich odstępach czasu (ponad 100 tysięcy), co oznacza, że właściciel będzie wydawać mniej pieniędzy na utrzymanie.

Do wad należy niska powierzchnię styku, niska skuteczność hamowania. Ponadto układ bęben już gorący. A ponieważ ich zamkniętego urządzenia, efekty zahamowanie dalszej redukcji. W końcu, element bębna jest trudniejsze do utrzymania.

Plusy i minusy dysku

Wśród korzyści wydzielają wysoką wydajność procesu hamowania. Ponadto, układ ten nie jest ogrzewany do temperatury takich jak ich odpowiedniki bębna. Hamulec płyta jest lepsza do czyszczenia. Element łatwo zmienić w razie potrzeby. Zmień je, gdy tarcza jest cieńsza niż pewnego parametru. Minimalna grubość tarczy hamulcowej – 20 mm.

Wady to szybkie zużycie klocków. Nawet drogie materiały eksploatacyjne mają niewielki udział – tylko 30-40 tysięcy kilometrów. Również zużycie i tarcze. Ich trwa średnio 100 tysięcy kilometrów. Podawać te hamulce więcej niż bębna. W lecie jest możliwe ze względu na zadrapania podrabianych części. Konieczne jest również, aby stale monitorować stopień zużycia tarczy. To nie powinna być cieńsza niż 20 mm.

To właśnie jest minimalna grubość tarczy hamulca jest regulowana przez większość producentów. Ona wskazuje na końcu artykułu, a każdy producent jest inny.

Jak wymienić hamulce bębnowe na płytę

Co lepsze – hamulce tarczowe lub bębnowe? Dla obecnych warunkach lepszych niż pierwszego typu mechanizmów. Prędkość, nawet w słabo zaludnionych miast wzrosła. Moc silnika wzrosła, a wraz z każdym dniem staje się coraz więcej samochodów. Aby przeprowadzić zastąpienie należy zakupić dwa zestawy hamulców. Zaoszczędzić i kupić najtańsze komponenty nie jest konieczne – z hamulcami należy lekceważyć.

Demontaż i montaż nowych elementów

Wymiana tarczy hamulca bębnowego powinno być w dole garażu, na wiadukcie lub windą. Można również użyć zwykłego gniazda. Przede wszystkim podnieść samochód i go naprawić. Następnie zdjąć koło. Dalsze skręcanie kołki mocujące bęben. To nie zawsze działa, jak stadnina jest często silne upodobanie. Następnie usunąć z bębna. Łatwiej jest to zrobić poprzez stuknięcie młotkiem gumowym. Następnie wyjąć kabel hamulca postojowego, demontaż cylindra hamulca. Wyjąć klocki i inne szczegóły z piasty.

Umieścić instalację nowych części dokładnie oczyszczone. Powierzchnia nie powinno być żadnych pęknięć lub nieprawidłowości. Jeśli wszystko jest w porządku, można kontynuować pracę.

Zainstalować koncentratora mocno dociskając ją do płyty czołowej. Następnie Richt węzłów na belce. Cóż, to wszystko jest bardzo proste – aby ustawić wspornik czołowej oraz piastę – disc. Pamiętaj, aby dołączyć przekładek. Ponadto, zszywki przyłączeniowe są dokręcone. Wąż podłączony do zacisku z klocków zainstalowane. Sprawdza integralność przewodzie hamulcowym.

W tego zastępczego hamulca bębnowego na płyty na drugą. Możesz cieszyć się skuteczność hamowania.

wniosek

Budżet samochody wyposażone są w hamulce bębnowe. Ale zawsze można wymienić na odpowiedniki tarczowych. Poprawi to skuteczność hamowania.