Jak naprawić osiem kół na rowerze – szczegółowy opis

Jak naprawić osiem na kole rowerowym – aktalen tej kwestii za wiele. Osiem na kole rowerowym jest najczęstszym problemem deformacji. Jego główną przyczyną jest luźne szprychy. Rozważmy pytań prawidłowe naprężenie szprych, ósemki odmian i sposobów ich poprawiania. Konieczne jest, aby od razu powiedzieć: jako środek zapobiegawczy, aby uniknąć zbyt często zastanawiam się, jak to naprawić na osiem kół rowerowych, konieczne jest przynajmniej raz na sezon, aby dokręcić szprychy.

Poprawność ramion napinających

O ważności szprychy napięcia są często zależne i wydajność prowadzenia pojazdu. Naprężenie szprych w kierunku stycznej do obwodu tulei wytwarzać z trzech przejściach na drodze od kołnierza tulei obręczy. W ten sposób osiąga się to, siłę i elastyczność kierownicą. Druty są umieszczone w różny sposób, jedna wewnątrz drugiej i na zewnątrz rękawa – a więc na całym obwodzie tego okręgu. Następnie igła przechodzi do obrzeża gniazdo na szczycie go nosić sutek, a kluczem sutek korzystając odwiert dokręcone.

powoduje deformację

W czasie pracy rowerem doświadcza stresu, a oni są najmniej zależny od sposobu jazdy. W miarę upływu czasu, proces zmiany geometrii obręczy koła, to znaczy jego odkształcenia. Jak szybko to nastąpi, zależy w dużej mierze od jakości obręczy.

Na obręczy koła może być utworzone z trzech wad. Jest to osiem, „parasol” i „jajo”. Opracowanie na każdym z nich.

Mocowanie osiem

Jak naprawić ósemki na kole? Osiem w tym przypadku – jeżeli jakakolwiek część obręczy nie pokrywa się z płaszczyzną obrotu.

Narzędzia, które trzeba naprawić:

1) kreda, z jego pomocą, możemy obudzić się z okazji obszar wady;

2) klucz-ramienny;

3) pożądane jest do prostowania koła maszyna, ale nie jest to wymagane. Osiem małe rozmiary można usunąć bez demontażu koła. Przewrócenie kół rowerowych w górę – w tym miejscu można sprawdzić poprawność względem koła do klocków hamulcowych.

Jak naprawić osiem kół na rowerze? Proces ten może być podzielony na kilka etapów. Pierwszym krokiem jest znalezienie osnowę. Podczas obracania koła konieczne jest w przybliżeniu kredę. W miejscu, gdzie znajduje się osiem, ślad pozostaje. Za pomocą tej prostej metodzie można łatwo określić, gdzie odkształcenie obrzeża miejsce. Na drugim etapie dokręcania i luzowania ze szprychami, ale tylko z pewnej ręki. Jeśli te manipulacje wykonywać poprawnie, można dodatkowo uszkodzić koło, aby uzyskać nowy szczep.

Jak naprawić osiem na kole rowerowym? Istnieje kilka sposobów, dzięki którym można go usunąć. Jeżeli znajduje się pomiędzy dwoma igłami przylegających do siebie, a następnie za pomocą pierwszego klucza ramienna zaciska igłę 1/3 obrotu i igłę, w pobliżu, zwija się w przeciwnym kierunku, zacisk również osłabić 1/3.

Dość powszechne jest przypadek, w którym osiem znajduje się przed jednym z szprychy koła. Następnie dokręcenie szprychy potrzeby, aby ź kolej i 1/8 obrotu konieczne jest złagodzenie dwie szprychy przylegające do niego. Zdarza się, że w kole zdeformowany pozycji osiem szprych pobliżu kilka zmian. Ten przypadek jest skomplikowany i musi być bardzo ostrożnym i stosować się do następującej zasady: szprychy, które są bliżej centrum, trzeba więcej siły do dokręcania lub odkręcania i szprychy, które znajdują się na krawędzi, należy dokręcić lub poluzować z mniejszą siłą.

W celu ustalenia prawidłowej realizacji naprawy, konieczne jest, aby promować poprawioną kołem a zmiany powinny być widoczne natychmiast. Ci przeprowadzone działania były prawidłowe, gdy koło było płaskie, w przeciwnym razie konieczne jest, aby powtórzyć wszystkie kroki ponownie.

Wielu zastanawia się, jak rozwiązać osiem na tylnym kole roweru. Zasadnicza różnica pomiędzy korektą na plecach i przednie koło nie.

bicie promieniowe

„Jajo” – to jest, gdy felga staje się owalna, to znaczy, gdy jedna część obręczy znajduje się bliżej centrum niż inne. pojawi się „Jajko”, zwykle po nieudanym lądowaniu i znacznie rzadsze niż osiem.

Jak naprawić ósemki na rowerze, który w zwykłym codziennym życiu są nazywane „jaja”? To sprawia, że znacznie trudniej niż w poprzednim przypadku.

1. Pierwszą rzeczą, którą musisz zrobić, to zdjąć oponę i upewnij się, że obręcz jest zdeformowany, a nie autobus.

2. Przechodząc koło, wirujące koła, stawiając jednocześnie na górze dowolnego obiektu. Należy zauważyć, że w użyciu kredy część obręczy, która podniesie temat.

3. Trzeci etap polega na jednoczesnym śladowe trzech kierunkach: od centralnego szprychy osłabienie naprężenia; ciągnąć szprychy, które są obok siebie na tej samej liczbie zwojów, że nie było osiem; i szprychy są w przeciwległym końcu koła do ciągnięcia w celu uniknięcia wygląd „jaja” gdzie indziej. W celu skorygowania osiem, potrzebne jest doświadczenie, ponieważ ten proces jest dość skomplikowany. Można go uruchomić ponownie, jeśli coś nie działa, najpierw rozluźnienia, a następnie wyciągając wszystkie szprychy w tym samym czasie.

4. Po usunięciu „jaja” w taki sam sposób jak w przykładzie ósemki, trzeba położyć nacisk na igłach cały ciężar – do ich skurczu.

Edit "Zonta"

Istnieje coś takiego jak „parasol”. To jest, gdy obręcz koła jest przemieszczana w jednym kierunku i nie jest całkowicie prosta w odniesieniu do środka tulei. Wartość tego przesunięcia zależy od konstrukcji ramy i rodzaju hamulców. Ten błąd często występuje w przypadku nieprawidłowych zespołów kół.

Parasol poprawione, a także osiem. Z jednej strony jest to konieczne, aby wyciągnąć szprychy, az drugiej osłabić w tym samym wysiłku. W przeciwieństwie do tego, jak prostowanie osiem, parasol, kiedy siła prostowania nie powinny być tłumione, a powinna być jednolita na całym obwodzie.

podstawowe zasady

Tak, aby wiedzieć dokładnie, jak to naprawić na osiem kół rowerowych, należy pamiętać o kilku zasadach.

Po pierwsze, przeciągając szprych koła, możliwe jest uszkodzenie obręczy. Jeżeli w trakcie przewozu jednego lub więcej szprychy będą kompresowane, rozluźnić je i sąsiednie szprychy, a następnie powtórzyć regulację ponownie.

Po drugie, w czasie jazdy na szprychy można przerwać, gdy są one poważnie osłabione. Jeżeli w trakcie przewozu jednego lub większej liczby szprych koła były poluzowane, dokręcić w razie potrzeby, a następnie ponownie powtórzyć regulację.