Opel Astra Turbo – turboekologizirovanny młodzież hatchback o sportowym wyglądzie

Rosyjska linia samochodów oferowanych do sprzedaży przez Opla, Astra – jednego modelu, który ma trzy różne wersje: „proste” Astra, Astra i Astra rodziny GTS. Gdzie taka różnorodność Asters? Dla wyglądu Astra termin powinien „podziękować” brytyjski oddział grupy General Motors, zwane Vauxhall Motors. Vauxhall zaczęli produkować i sprzedawać Brytyjczyków od 1979 RHD samochody Opel Kadett zwane Vauxhall Astra. Następnie, mianowicie w 1991 roku, a on przemianowany następna generacja samochodów Opel Kadett w Astra, choć indeks alfabetyczny „kadetovskih” pokolenia Astra poszedł na niezmienionym poziomie, jednak – z pominięciem niektórych liter.

Aktualny aż najnowszej generacji Astry od swojej premiery w 2009 roku, przypisanego do indeksu J (J). Poprzednia generacja została wydana pod symbolem HLB (H) od 2004 roku, a ci, którzy go dobrze znać wewnętrznie i zewnętrznie, znajdzie bez trudu, że nowa Astra Family – byłego Opel Astra sedan, kombi i hatchback. Zwłaszcza, że ukraiński Skład modele Opla nazywa się Astra Classic. Co odróżnia nowa generacja Asters? nowy organ, drugi zawieszenie, skrzynia biegów oraz nowa linia silników. Tak, prawie wszystko Podobno na obecność turbodoładowanych silników w całym zakresie nowej Astrze Jest często nazywany Astra Turbo.

Silniki z turbodoładowaniem były obecne w poprzedniej Astra gdy dostrojony i starał się dać sportowy charakter. Obecny turbirovanie – jest raczej małym optymalizacji pod kątem głośności, aby dać im wystarczającą moc na rygorystycznych norm środowiskowych i mniej rygorystyczne wymogi zużycia paliwa. Jest istotne, że turbodoładowaniem 1,4 litra Astra Turbo ma tę samą moc 140 KM i zapłonem iskrowym silnika z 1,8 litrów na Astra Family. Dynamiczne właściwości Opel Astra Turbo zatem większa, zwłaszcza w pierwszym zakresie, ale ze stałą prędkością, są wyrównane z „macierzystej” model o tej samej mocy.

Jeśli chodzi o silnik turbo o pojemności 1,6 litra 180 KM, taki sprzęt Opel Astra Turbo umożliwia «światło na osobę dorosłą” od «dziecko» kosztów paliwa. Dzieje się tak pomimo faktu, że podwozie Opel Astra Turbo, zbudowany podobnie jak, na przykład, Shevroletovskomu Cruz, jest znacznie wyraźniejszy i zebrano. tylne zawieszenie częściowo zależne na podstawie powiązania Watt, w połączeniu z regulacją przednie zawieszenie typu MacPherson. Kontrolować tryb stosowany system zawieszenia ciągłej regulacji przepustnicy tłumiącej. Wraz z regulacją elektrycznego wspomagania kierownicy, pozwala dostosować Opel Astra Turbo zawieszenie trzech trybach: „Tour”, „normal” i „sport”. „Turystyczny” ustawienie sprawia, że zawieszenie delikatnie otaczającej nawet duże nierówności drogi, to ustawienie jest niezbędne dla objazdu, w strefach przemysłowych i innych uszkodzonych dróg. „Normalne” ustawienie jest dobre w mieście, i jest przeznaczony do utworów „sport”, sygnalizując swoją kolej na czerwonym podświetlanym desce rozdzielczej. „Sport”, nie tylko powoduje, że zawieszenie i sztywną część ustalającą rolek poprzecznych w zakrętach, ale także zmienia odpowiedź pojazdu do gazu.

Opel Astra Turbo 2012 – dynamiczny i elegancki samochód dla dzisiejszych chłopców i dziewcząt, którzy kochają szybkość, wygodę i niskie koszty paliwa.